LEDデイライトが復活〜😍✌️

　冒頭写真は悪戦苦闘の末に？やっと！やっとこさ！復活したLEDデイライトっすぅ〜😩😓

　先にパーツレビューしてますが根性の無い？ピカキュウのバッ直は捨てて😤…午前中！みん友(みーやん2002)さんのレビューを参考にして


ホムセンにエーモンの低背ヒューズ電源を買いに行って…ド田舎ホムセンに1個だけ売ってて😱

　D発サービスマンに聞いてた要領でグローブボックスを外して…みーやん2002さんのレビュー通りにコレ👇低背ヒューズ電源を配線するけんど〜





　こっからが😩…車内のヒューズボックスからエンジンルームへの配線がぁ〜〜〜😫


　助手席側の左足元付近の内装カバーを外したら…フェンダーに針金は入って行くけど途中で止まって…左側のサイドマーカー(ウィンカー)を外すも針金は見えず😯


　昨夜の大雨は止んだけど昼過ぎまで曇って蒸せる〜😩…今日は何処へも行かずに、この作業をしてたけど
　一旦！断念して😢…昼飯食ってから再チャレンジ😤


　一旦！仕舞ったジャッキとウマを引っ張り出して😰





　色々と見てたら…ん？👀💡…そうだ！🤩✨


　家でも車でもエアコンの排水ドレンで水を外に出すにゃあ〜😻…ドレンパイプのゴムパッキンから針金を通して💕


　思えば🤔…前車アトヨンの時にゃあ〜シート下がエンジンルームで車内から車外に配線するんは超簡単やったけんど…Kと言えども乗用車タイプになったら意外と？機密性が高うて😳




　エンジンルーム側から赤い電源線を垂らしてエンジン下に潜って針金に配線を結んで車内に引き込んで…







　低背ヒューズ電源(ヒューズは3種類有るんすネェ〜？)を繋いで…




　グローブボックス裏に有るヒューズボックスの予備端子口に接続(プラス端子側を間違えなき様に！)




　次はエンジン側に有るLEDデイライトへの接続を…不要になったバッ直をカットして…立ち作業はキツイんでキャンプチェアーに座って😅




　何とか！でけたぁ〜😍✌️




　エンジンONで点灯💡




　エンジンOFFで消灯！





　午前中と合わせて5時間ばぁ掛かったぁ〜(殆ど車内から車外への配線ルートを考えてた時間やけんど)😱
　もうね！昼過ぎから蒸し暑う晴れて汗ダクダク🥵💦で疲れたぁ〜😖😭


　コレで！バッ直の電圧降下に依るタイムラグ(エンジンOFFにしても直ぐにLEDデイライトが消灯しなかった)で駐車した際に親切な方が「ライト点いてるヨ」って言われて、いちいち説明するんが省けるんと節電になるぜよ〜😉💕


　夕方から缶ビールを呑んで爆睡😴💣💤してましたぁ〜😅😉👋