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土曜日、ミーティング前に砂川市内で、２０．８リットル給油・・・

日曜に自宅まで戻って２３０ｋｍ。

まだ給油したラインまで、あと０．８ゲージ。２０ℓで２ゲージチョイ増えるので・・・

使用した燃料は１５リットルくらい。

リッター辺り１５ｋｍ走っているみたいだ。（平均速度は６０～７０ｋｍ/ｈ、遅いとか言わないｗ）

やはり最近のエコカーには叶わないけど、サイズや年式的には十分な燃費ですな～

金欠者にとっては大助かりですｗｗｗ

土曜は仕事が終わり次第、定例へ・・・

その後、友人と合流又は単身適当に宿を取り札幌界隈で朝を迎えて。。。

　午前中は神居祭へ行き、昼からは自分自身の体力と相談しながら、小樽の交通記念館へ・・・

なかなかハードな週末ですなｗｗｗ

　そうそう、とある方（ＡＥ１１１のオーナーさん）からメールを頂いたけど、受信設定の関係で返信してもエラーで帰ってきて送信できず・・・（泣

今日は遅れないようにと地元を８：４５に出発。

　現地には１０時頃到着しました☆

まだエントリーが少なかったので一安心ｗ

　今回も交流で時間があっという間に過ぎてしまい、結局殆ど写真も撮れず終わってしまった（泣

　ですが、みんカラをしている方が多そうなので、参加車輌の写真は上記タイトルを検索するとヒットすると思われます！（爆

　ここでは、私がビビッと来た車輌の写真を。。。





　１２０系、前期クラウン　セダン

２８００ｃｃのロイヤルサルーンのセダンなんて、中々のレア車ですね。

　状態も良く、いい出物です！





　そして、遂に並びましたｗ

この２台でナンバーが連番です。

　Ｃ３２型ローレルが去年の１１月に登録、そしてその１ヵ月後の１２月に４３０が登録して、、、

通常字光式ナンバーで旧車登録の連番が完成しましたｗ

　札幌圏で結構な数の登録があるだろうに、字光式が１ヶ月間無かったなんて・・・Σ



　イベント終了後、地元滝川にて晩ご飯を食べてきました。

４３０の隣は、激レアなイスゞ・アスカのガソリンターボエンジン。そしてその隣は、ＡＥ１１１スプリンターＧＴ。

　そのスプリンターの走行距離は２９万ｋｍ。まだまだ絶好調のようす。

この後、それぞれ恵庭と千歳へと帰路につきました。

それにしても「クレーガー・ワイヤー」の装着率が凄く高かったｗ

　今回のイベントも「放課後倶楽部」が大盛況で終了後３時間くらいは現地に留まっていたというｗｗｗ

本日参加の皆様、暑い中お疲れさまでした！ノシ