rivieraのブログ一覧

いやはや、週始めから深夜帰りは体が堪えますｗｗ

今回の車検は我が嫁車の初の継続車検でした。

　車検前に多少は整備をして、直前に空いたマフラータイコの穴補修済ませて車検に出したのですが・・・

　整備工場から、ブレーキマスターがエア噛みしてエア抜き出来ないと。

どうやら、ピストンカップが磨耗して正常な動作・圧力が得られなくなるという。ま、ぶっちゃけブレーキが効かなくなるという事でｗ

　早速友人の居る部品商で部品探し・・・

純正・社外共に製廃で在庫もナシｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　仕方ないので某オクで購入、それが↑の画像・・・

月曜に届いたので、その晩に作業開始・・・



　まずは、マスターバックから、マスターシリンダーを外して・・・



　中のピストンを取り出してみると・・・（上が旧、下が新）

何か届いたのと違う・・・

　兎に角、付いているシリンダーのタイプ「７／８」用と記載されているので組んでみる事に。

　どうやってもフロント側（セカンダリーピストン）がＢフルードを排出しない、リヤ側（プライマリーピストン）も辛うじて排出してる感じ・・・

　一通りエア抜きしてもペダルはスカスカｗｗ

何だかんだとヤッて居る内に深夜１時過ぎ。。。



　そのまま車を工場に放置プレイｗｗｗｗ

次の日に、ピストンカップだけ強引に取り替えて、元々のピストンを組んだ所、無事にＦ・Ｒ共に正常にフルードを排出してエア抜き完了・・・

　ハードブレーキでも抜けないので、大丈夫な様子。。。

今週末、おでライに行く前に再検査を受けて完全合格ですｗｗｗ

　細かい事は、後日整備手帳にアップします～ｗ

ガキの頃作った事のある、今は無きミツワモデルのふそうトラクタ＆カートランポ・・・

スケールが１／２４なのでかなりデカくなるｗ

　けどねぇ、１/２４スケールの乗用車が５台乗せられるのは堪らないｗｗ



　取説が渋いｗｗ



　結構細かいｗ

　ふと見ると、随所にコストダウンの跡が見られますね～

　モーターライズは無くなり、成型プラはグレー一色、メッキパーツも少ないような気がするし、転写シールも無い。トレーラーも上段後部のプレートが上がっている状態と下がっている状態が選べたのに新しい方は上がったまま・・・

　メーカーも廃業してしまい、再販の可能性は絶望的なのだろうか。。。

金型をどこかで買い取って温存している事を願うばかりですな！

　さて、今回は日産自動車の輸送に携わっている「ＩＺＵＭＩ」カラーで作ろうと思ってますｗ

でも画像検索しても全く出てこない・・・現車をどこかで写して来ないとダメかな～

　日野ヘッドが買えたら、間違いなくトヨタ輸送・富樫商会で作りますよｗｗｗ

最初にキャラバンから製作です。

　シャシーは適当な造りなので、適当に作りましたが問題発生。。。

ケツの車高が高いのはいいけど、フロントまで異様に高いのです！

　これはモロパンで街中を闊歩するＪＫの如し。恥辱の極みなので車高ダウン！！！



　という事で、フロントがノートーション状態までダウンｗ

これはエロゐ☆



ただ適当にロアアームを切断して、アッパーアームに切り替えました。

　その為、ナックルは反転させて装着、タイロッドアームもシャーシー上を通っていたものを、シャシー貫通に切り替え・・・

　実車だとナックルスピンドル１個分丸々下がっているので、確実に１５ｃｍダウン位ですねｗｗｗ



　フロントノーサス＆ケツ上げが '７０ｓ（爆

これが実車なら乗られたモンぢゃないねｗｗｗ

さてさて雪も降り始めてきましたが、どうにか無事にコロナが嫁入り致しました！

　此度は沢山の方々のご協力をもってオーナー探しをしてきましたが、みん友さんである「おが(Ａｃｒｕｘ)」さんの元へと行く事に決まりました。

　３０分ほど前まで、ＯＨ済みキャブレターの装着やら、ラジエターのクーラント漏れの対策やら、冬タイヤ交換やらでバタバタしておりましたｗｗｗ

　今頃、一路倶知安へ向けて疾走している事と思います。

いざ帰宅して、コロナが居ない駐車スペースみると寂しいものですね・・・

半年ほどの期間でしたが、レアグレードのレア車が所有出来て良かったですよｗｗ

　そうそう、コロナ路上復帰したら、高速○鉛くるんじゃね！？とか思ったり☆


それにしてもデジカメはどこへ行ったのだろう。。。また無くなった（爆

金にあまり余裕は無いけれど・・・

　本の引取りやら何やらで中心部に潜伏の模様・・・

おおう、ブログのアップ方法が某○フーブログっぽくなったねぇ。

　このままリンク出来る様になったら楽なんだが！