NARDI ＧＡＲＡ３ （TYPE-3・ﾌﾞﾗｯｸﾚｻﾞｰ）  

10年も純正ｍｏｍｏを使い続けたので、大部ツルテカになってきた事と、諸事情によりBL5Fの３週間代車生活をした事で、「軽過ぎるハンドル操作感」と「テレスコピック出来ないポジション取りの悪さ」の理解をようやく得られ、運転席側エアバックを撤去する事が家庭内稟議を通過できたので、苦節11年目にしてハンドルを社外品に交換しました♪

それでチョイスしたのがＮＡＲＤＩのＧＡＲＡ３。某巨大オクより入手しました。AE86の時に使ってたＣＬＡＳＳＩＣ以来のＮＡＲＤＩとなります。ＧｏｌｆⅡの時はｍｏｍｏギブリ３を使ってましたが、どうも僕のお眼鏡に合うのはＮＡＲＤＩのようで、ＧＡＲＡ３が手に馴染みます。純正ｍｏｍｏとの違いを挙げると、先ず385φから365φに小径化を果たせた事で、BE5Aの軽過ぎるハンドル操作感が若干ややシットリ目になった感じです。でも他車と較べたら、まだまだ軽いだろうと思われます。とは言え、半径で1cm、直系で2cmの差は見た感じよりも、操作した時の方が縮小した感じを強く感じます。グリップを握った感触は、表面は予想してたのより、純正ｍｏｍｏよりも硬めで、ややツル・カチ気味です。コレは中古に寄るせいもあるかも知れませんネ。でも握り加減は、10時10分の位置だけ若干太目になってて、裏側はシッカリと凹凸があるので、純正ｍｏｍｏと似ていて握った感触が昔から使ってたような錯覚を感じたりもしました。それからＧＡＲＡ３は、ハンドル・センターと回転軸とが同一なので、純正ｍｏｍｏの偏芯に寄る嫌なフィーリングが無いのも良いですネ。あとやっぱり３本スポークの方が見た感じスポーティに僕の目には映ります。若干、見た目が全体的に細くなった感じがしますが、LEGACYの雰囲気を然程崩す事もなく、いい按配に纏まってると個人的には思ってます。なので操作感・見栄えともに僕にとっては満足の行く結果になりました。

そして今回、ＧＡＲＡ３を装着するに当って、15㎜厚のBOSSスペーサーも付加しました。その影響・効果は非常に高く、それまでハンドル位置でシート位置やシートバック（背もたれ）の角度とかを決めてたのですが、ハンドルが15㎜後方に移動（自分の身体に近付く）なったお陰で、シート位置を１ノッチ下げられ（後方へ）、シートバックの角度もユッタリ目にする事が出来ました。実はステアリングの交換で、このポジション適正化が一番大きな収穫だと僕は思ってます♪

だがしかし、運転席側はエアバック・レスとなってしまったので、パッシブセーフティが低下した事は紛れも無い事実です。ですがポジション適正化を筆頭にステアリングの操作性の向上などアクティブセーフティは上がったと僕は考えます。個人的には、もしもの時の安全性も確かに大事ですが、そんな“もしも”の状況に陥らない事の方が、もっと安全じゃないかと思う訳です。まぁ、この辺については、各々に考え方があるでしょうから、エアバック・レスな社外ステアリングへの換装はご自身の判断で決めれば良い事でしょうネ。

関連情報URL：http://www.fet-japan.co.jp/nardi/st-gara.html