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整備手帳

作業日:2021年6月25日

ハブベアリング、右フロント交換(3回目)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度 ★★
作業時間 3時間以内
1
6月初めに右フロントのハブベアリングの不良を自己発見して、Dラーの診断を仰ぎ案の定 右フロント・ハブベアリングがご臨終と判明( https://minkara.carview.co.jp/userid/110470/blog/45173914/ )し、それでDラー・ピットの空き状況により最短日が昨日(6/25)と言う事で、ようやく入庫となり無事修理を終え、これで安心して走れる状態に戻りました。良かった良かった♪(*^-^)ニコ
2
前回、前々回の交換では、ハブベアリングがハウジングから無事に抜け、且つハブ・コンプリートからも外れて、ハウジング、ハブ・コンプリートともに再利用できたのですが、今回は作業内容/使用部品の欄にも記載が有る通り、ハブのガタとしては大きい方らしく、また不良発覚後も少々距離が進んでしまった事も影響したか?ハウジングからハブベアリングは抜けたものの、ハブ・コンプリートからはハブベアリングが外れなくて、初期見積り通りハブ・コンプリートも交換と相成りました。ちなみに14年前に交換した左フロントのハブベアリングは、ハウジングからハブベアリングが抜けなかったので、ハウジング、ハブ・コンプリートとも新品に交換してます。っで今回、始めて右フロントのハブ・コンプリートも交換=新品になったので、もしかしたらハブベアリングの短命(3年周期)が解消するのでは?と期待してます。あくまでも僕の勝手な憶測ですが、ドラ・シャなどその他周辺には問題は無かったとの事なので、ハブ・コンプリートも徐々に劣化が進んでいて、それが少しづつ影響してハブベアリングの短命に繋がったのでは?と考えられなくも無いかと思った次第です。いずれにせよ今後、長期に亘って経過観測することで答えが出るでしょう。

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この記事へのコメント

2021年6月26日 6:30
おはようございます。
密かにど真ん中に存在する「製販終了」の文言にビビる私です(笑)
それでもまだ走らせるのに必要な主要部品は出てくるだけ良いですが…
でも事故等に遭ってしまった場合、補修部品が手に入るかが今後自車の長生きにかかってくる部分かなぁ…なんて思ってます💦
現在BE等も値上がり対象ですが、部品も年々少なくなってきますし、興味を持たれて今から所有するとなると、オーナーさんは私たち以上に大変そうな気がします。
旧車同様に「信頼出来るスジから入手するクルマ」な時代がそろそろ来るかもしれませんね。
コメントへの返答
2021年6月26日 17:13
こん○○は。
ハウジングは足回り部品の中でも重要パーツなので、コレの製販終了は正直 非常に痛い所です。なので今後も維持し続けるには、これまで以上に事故に遭わぬよう日々気を付けようと思います。
そしてかえるGOさんもお話しの通り、各部品の値上がりの波もどんどん来てますよネ。これまで僕がアップしたハブベアリング交換の整備手帳を見返すと、着実に各部品が値上ってるのがよく判ります。┐(-"-)┌

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