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新型フォーカスのほうでした（笑）
いや、会場にあるとは思ってなかったんで、
現物見たら試乗したいしたい病が…ｗ


2.0Lモデルが試乗車として用意されていたので、
早速走らせてみました。

結論から言えば、そんなに大きさは気にならないですね、コレ。


全幅は1840mmもあるのですが、実質1800mmといったところでしょうか。
説明を聞くまでは知らなかったのですが、このフォーカス、
ドアハンドルがフェンダーよりも外に突き出ているんですね。
そのドアハンドル部分で全幅を計ってるそうなんで、
諸元表で見るよりも実際の取り回し性は良好でした。

それにハンドリング・足回り・ブレーキ性能・ATのデキなどは
流石に国産同クラスより確実に１回りは上ですね。
アクセラもいい感じですが、ATの仕付けで一歩劣る感じでしょうか。


まぁ、流石に狭い道ではすれ違いに気を使うでしょうが
（試乗コースは広い道ばかりだったので試せず）
輸入車の選択肢の１つとしては十分にアリでしょう。


なかなか良かったですよ、新型フォーカス。
後はMTモデルを用意してくれれば（苦笑）

…の略でしたっけ？MPVって。


そんなわけで（どんなだ）新型MPV見てきました。
流石に大きいですが、諸元表で見るほどには
大きさを感じませんね。

側に置いてあった旧型MPVのほうが大きく見えました。
（コーティングの違いを説明するため
ボディ半分が塗り分けられてるやつでした）


後ろにはレンタカーの新型エスティマも置いてあったりして、
相当に意識してるなぁ、というのが丸分かりでした。


…ディーラーに行ったら「今日は大商談会やってます」と言われて
わざわざ会場まで足運んだと思ったら面白いもの見れてしまったなぁ（笑）


その新型MPVですが、相当に質感上げてきましたね。
スーパーリラックスシートも試してみましたが、寝た時に
首が傾かないように支えてくれるネックサポートヘッドレストはかなり便利。
ただ、肝心の寝心地はやはり足元の広さの分エスティマが一歩上かな？

試乗はしませんでしたが、なかなかの実力者だということは感じとれました。
ターボモデルがあったら乗ってきたんですがね。
マツダの屋台骨の１つとして今回もしっかりと売れそうです。