アステローペのブログ一覧

というわけで（何がだ）（笑）
クラッシックカーを見てきた帰りに
新車見にディーラー行くとはいい根性してますねｗ


プジョーさんまで足を伸ばして、1007見てきました～。
もちろん試乗もお願いを。
1.4と1.6、どちらもあったのですが、
順番を優先して（試乗待ちが結構いましたよ）
1.4に乗せていただきました。



んでまぁ、感想はですね。
２トロニックの操作ばっかりを気にかけて、
他の所にほとんど気を回していませんでした（笑）

いやね、走り始めてすぐに「あ、このオートモードダメだ」と
感じちゃったもんで、試乗コースのほとんどをマニュアルモードで
カチンカチンと遊びつつ走っちゃったのですよ。
これが上手く操作すると面白いもんだからつい…ｗ

まぁ、薄い記憶を頼りに思い起こしてみると、
・背の高さによる不安定さは微塵も感じない（少なくとも街中では）
・ブレーキはよく効き、かなり操作感覚とシンクロにして止まれる
・パワステは急な操作の時に少し違和感、それ以外はいい感じ
・ロードノイズは気になるほどでもなく開口部が大きいのに静粛性はなかなか高い
・足回りはフラフラしすぎないようやはり少し固めかな？でも不快なものでもない

こんなもんですかねー。
まぁ、２トロニックのデキならいくらでも、って感じですが（笑）


その２トロニックですが、やはりオートモードの制御に難アリですね。
普通にアクセルを踏み続けているとやはり変速ショックが強めに起こってしまうので、
いいタイミングでペダルを緩めたいところなのですが、
どうにもそのタイミングが掴み辛いので、結局は自分で
周りの流れに合わせながら変速していたほうが楽だ、という結論に。

まぁ、速く走りたい時はギアを低めにしてエンジン回せるからいいんですけどね。
クリープ現象もないので、出足はかなり強めに踏みこまないと
周りの流れを乱してしまうぐらいにスタートダッシュが遅くなるので
燃費は悪そうだなぁ…、と考えてしまいました。



面白い車ではあるのですが（ショールームにいた子供達の受けは良いようでしたし）、
車好きからするとやはり206や307で十分、といった結論になってしまいますね（苦笑）
周囲は結構見やすいので都市型コンパクトカーとしてはオススメなんですが…
（全長も短いし、３ナンバーとはいえ全幅はほぼ５ナンバーサイズですし）、
やはり２トロニック以外に普通のATがないと他人には薦めにくいかなぁ。

いやー、1700円もの入場料
（＋駐車場台600円を払った価値がありました。


福岡某所で行われた
『第２回ノスタルジックカーフェスティバル』
を見てきたのですよ。


もう、一生分のクラッシックカーを見てきた気がします。



こちらはもちろん展示車の１台、トヨタ 2000GTですが、
（フルレストア済みの内外装極上、販売価格2300万！）
この車でさえも、最後には珍しいと感じなくなってくるほどの希少車がゴロゴロ…。

じわじわと自分の感覚が麻痺していくのが分かりましたね（笑）



そんな展示車の中から私が珍しいと感じたものをピックアップして
いくつか取り上げてみました。
フォトギャラリーを是非ご覧になって見て下さい。

ノスタルジックカーフェスティバル 2006

ノスタルジックカーフェスティバル 2006・その２


もう１つ、戦利品？があったのですが、それはまた後日。
いやー、えがったえがった。