アステローペのブログ一覧

…したんですが、トリップ記憶する前にリセット押してもうた orz


燃費が測れな～～～～～い……とほほ(- -：





…やっぱ、燃費しっかり測りたかったら
自分で給油しないとダメだな。

あと１Lは入ったかも知れん…。
店の人が入れたのは（早く終わらそうとするから）アテにならんｗ


（↑何やら給油量が不満だったらしいです、ハイ）（苦笑）

本日、郵便受けに届いていたものがコレです。
シトロエンC3プルリエルのカタログ。


私の日記をチェックしていた奇特…
いやいや熱心なファンの方（笑）は
覚えてらっしゃるかも知れませんが、
4/10にシトロエンディーラーへ
プルリエルを見に行った際、
カタログが品切れだということで、
郵送してもらうようにお願いしたのです。


その時は「２、３日でお届けしますので」と確かに言っていたのですが…。





今日は２６日ですよ？
２、３日どころの話じゃありませんよ？(- -：



今日にもOHPで改めてカタログ請求しようと思っていたので、
まぁ、ギリギリで届いたということにもなるのですが…。


こんな仕事ぶりではせっかくのお客さんも逃しちゃいますよ？

今日は日産の業績発表会見がありまして、その席でゴーン社長から

「日産は復活は完了した」という趣旨のコメントがありました。


日産の再生プログラムとして名を馳せた「日産１８０計画」は
これで完了したとみてよいでしょうね。


合わせて今日は来月末発表の新型セレナの公開、
今日からのレッドステージ・ブルーステージの販売車種統合、
インフィニティブランドの日本市場導入先送り（０８年度４月以降）、
世界販売台数は０８年度までに４２０万台への上乗せを目指す、

等々の発表が行われました。



いやぁ、ゴーンさんはホントやり手ですなぁ。
経営が安定軌道に乗ったからといって、改革の手を休める気は
毛頭ないようです。

ただ、世界情勢（原油高など）を鑑みて
ここ３～４年は足場固めの時期と見てはいるようですけどね。


WBSを見ていましたが、後継者作りにも余念がないようですし、
これはまさに理想の社長像と言っても良いのではないでしょうか。

大胆なリストラなどで恨まれたりはしていますが、
それも全ては会社を建て直し守るためですものね。



これから先の日産も目が離せません。
あとはもうちょっと車好きの心に響く車を作ってくれたらなぁ（苦笑）

F１サンマリノGP、地上波も放映終わったので書きますが。



シューマッハの戦略＆それをきっちり決める追い上げも凄かったですが、
そのシューの走りを１０数周に渡り押さえ込んだアロンソの頭脳プレー＆技量にも拍手！


シューはトゥルーリ渋滞などで前が詰まっていることを利用して、
タイヤ温存＋燃費節約走法に切り替え、
ピットストップで一時的に前が空いたところで一気にスパート！

結果、21秒台のスーパーラップを連発し、
更にガソリン温存で周回数を稼いだことで一気に３位浮上（何台抜き？）。



片や、追いつかれたアロンソもマシンが本調子でない為、
このまま走っていても差が広がらず、いずれ追い抜かれると判断。

だったら、邪魔もされないところで自力で抑えてしまおうということで
なんとわざとペースを落として周回遅れのマシンに追いつかないように、
それでいてシューを抜かせない絶妙のペースを維持するという
ほとんど前代未聞のような作戦に切り替えました。


結果はご存知のように見事アロンソが最後までシューを抑えきった訳ですが。
度胸も腕も、もはや並みではないですね、アロンソは。
一躍、次世代のスターに躍り出たことは疑いようがないでしょう。


おそらく、シューは周回遅れをパスしたり、
それを利用してライバルをパスする技術は優れていても
同じ速さのマシンを真っ向から抜いていく技術（例えば琢磨のような）は
それほど持ち合わせていないことも計算にいれていたのでしょう。

（シューは無理な追い越しでクラッシュなどがよくある。
これは同じ速さの相手を抜いていく機会が、シューが速すぎる為
近年は特に少なかったことも関係しているでしょう）



腕と戦略を兼ね備えたドライバー、フェルナルド・アロンソ。
これから要注目ですな。
そして、ようやく反撃の狼煙を上げたフェラーリ、BARホンダにも。



しかし、やっぱり１位を争うドッグ・ファイトは燃えるなぁ。

暗くて分かりにくいですが、フロントガラスの端に鳥フンやられました…(- -：



ちょっと目を離した隙にでもやられちゃいますから、ホント、タチ悪いですよね、鳥さん…ｗ



窓フクぴかで速効拭き取らさせて頂きました（苦笑）