アステローペのブログ一覧

流石にガソリンスタンドも混みまくりでした。
というか、洗車の車がありえないほど多いｗ
そんな中での給油は

走行距離：269.3km
給油量：23.56L


区間燃費：約11.43km/L


今回はアクセル踏み込んだりが多かったので、
必然的に燃費は悪化しました。
自重せねば…。




これが今年最後の更新になりますかね。
それでは皆さん、良いお年を～～～。

通りすがりのスバルディーラーの表に
R1 S の試乗車が置いてあったので、
寄り道してちょいと試乗してみました。



いやー、やっぱスーパーチャージャーつくと
踏み込みが少なくなるんで騒音が減っていいです。
（ＮＡモデルには試乗済みです）


それに以前乗った時より全体的に乗り心地が良くなってるように思えます。
スバルお得意の年改で足回りのセッティングも見直されたのでしょうか？
前はホイールベースの短さに起因するドタバタとした
落ち着かない乗り味で見た目の質の高さと中身がチグハグだなぁ…、
という感想を持ったものですが、今日乗った試乗車は
「これなら毎日乗っても特に問題はなさそう」と思えるレベルでした。

CVTのスポーツシフトでの変速も問題なくとてもスムーズでした。



これであとはもう少し軽くなってレギュラー指定なら…。
そこのところが惜しまれますね。

こちらは特に興味が高いわけでもないので
細かく見てみるだけで。

試乗車もまだないみたいですからね。


外見はパッと見、プチフーガ？
中身は上級ティーダ？って感じですねぇ。



後席はホント広いです。
余裕で足が組めて、尚且つまだ空間がありましたから。
収納も色々と使えて便利そうでした。


ちょっと某三本氏っぽいチェックをすると
トランクルームは広いですが、未だに安っぽい１本ヒンジで×。
それと裏側に閉めるための取っ手がないのも不親切ですね。

あと、このクラスの車でリア中央席ヘッドレストの設定がないのも
どうかと思いますねぇ。
３点式シートベルトもSRSカーテンエアバッグとセットＯＰとか…。
こういう仕組みはあまり好きじゃないですね。



私的評価は可もアリ不可もアリってところですね。

…というような女性誌の
ＣＭがあったような気がするのですが
全く畑違いだと著作権とかは
別にいいのでしょうかね。



などといらぬ心配をしてしまう
ダイハツの新型車エッセです（笑）


このディーラーには全部で６台（試乗車含む）も置いてありました～。
流石に力入ってますね。


せっかく試乗車もあるので乗ってきました。


流石に思い切り割り切って作られてる車だけに
騒音やシフトショックなど、今の水準の軽と比べると辛いものはあります。

が、これはこれでなかなかいいものですね。
妙な味があるとでも言いましょうか。

それに中身はそうそう安っぽさを感じないように上手く作られてますから
特に車にこだわりのない女性の足グルマとしては結構いいんじゃないでしょうか。
上級グレードのオーディオはうちのプレオよりいい音出してたしなぁ…（苦笑）


あと、やはりエンジンは新型だけあってなかなか力強いです。
少なくとも街乗りレベルでは特に問題もなく流れに乗っていけるでしょう。



何と言っても価格が安くて燃費がいい。
これはなかなか売れるんじゃないでしょうか。

うちにはツリーは飾ってありませんので、
外出先で撮ったこいつで…ｗ


顔付きのツリーとは珍しいですね～。



クリスマスケーキが美味しいです。
今年はマロンケーキでした～。
皆さんももう何かケーキを
食した頃でしょうかね？