アステローペのブログ一覧

他の方のブログで見かけ１つ買っておくか、
という気になったのでコンビニで見つけてきました～


どれにしようか少し迷いましたが、やっぱりインプレッサで。
特に何も考えず手に取ったのですが、
新井カーともう１種類WRカーがあったんですねｗ
まぁ同じインプですし、良しとしますか。


今回はC4がないんですね～、版権か何かの問題なのかな？
どうせなら４大ワークス全て揃えば文句なしだったのに。



プルバックカーはそれほど興味はないので今回のはこれ１つで十分かな。

心配されてた雨は予選中は降らず一安心。
照明も十分な明るさでタイヤの蛍光塗料もいらないぐらいでしたね。



バレンシアと違ってエスケープゾーンはそんなにないし、
コース幅の若干狭く見えたので明日はセーフティーカーの出番があるかも？
オーバーテイクの難しそうなコースですが、ドライバーの腕と度胸に期待したいですね。




しかし、ベッテルは完全に覚醒したな…
今日の予選も上々の走りを見せてましたし、こりゃトロ・ロッソは来期は痛手かな。
あと、路面が荒れすぎてみんな大変そうでしたｗ
車が跳ねる跳ねるｗ

スズキ・ワゴンRがフルモデルチェンジ


　スズキが、ワゴンRにフルモデルチェンジを施し、9月25日にニューモデルの販売を開始した。

　“快適スタイリッシュ ワゴンR”をコンセプトとする新型ワゴンRは、従来より定評のある部分はそのまま受け継ぎながら、経済性や使い勝手、快適性といった、軽自動車に求められる要素にさらに磨きをかけて登場した。




ここまで事前情報ほとんどなかったワゴンＲ，ついにフルモデルチェンジですか。
ニューモデルのすべてシリーズに発売予告は出てましたが、
外見とかは流出しませんでしたからね。スズキの情報規制は優秀だなぁ。


で、パッと見はそれほど大きく変わらず３代目とパレットの融合？といった赴きの４代目。
プラットフォームは新設計とありますが、インパネを見るとMRワゴンの配置をそのまま使ってるので
これまで出したモデルからいいとこ取りをしたモノなのでしょうね。



今回は最初からスティングレーを出してるんですね～
先代モデル中期で出したスティングレー、よほど売り上げが良かったのでしょうね。


いずれ試乗に行かないとなぁ。
今回はCVTモデルと4AT、どちらに乗るべきか…

走行距離：334.9km
給油量：21.81L


区間燃費：約15.36km/L









…高速道、走ってなく一般道だけでこの記録…にわかには信じられん…
確かに燃料計の針の具合から今回は相当いい記録が出ることは期待してましたが。
今まで一般道で14km/L台は出したことあっても15km/L台なんて
高速使って京都→福岡間を走った時だけしか出してませんよ…



一体何があったんだうちの車。





画像はとあるショッピングモールでのトヨタ展示会。
今までマツダや三菱はあってもトヨタみたいな超ド安定な大物が
来ることはなかったんですけどねー。

場所柄、ヴォクシーやヴェルファイアといったミニバン系が多かったですね。
他にはポルテ、パッソ、ハリアーハイブリ、クラウンハイブリ、プリウスと
燃費重視なラインナップで置いてました。

トヨタもこうしてお客さんにアピールしないと厳しい時代なのかなぁ…

…のハズｗ
日産のエクストレイルディーゼル車。

国産メーカーでは初のクリーンディーゼル車の
国内投入ですが、ATが間に合わなかった辺りが
なんだか勇み足っぽいなぁ、とｗ


それでもMTでちょっと試乗してみたくはなりますよね。
展示車で触ってみましたが操作感は良かったですし。



問題は月間販売目標台数が少ないので（確か100～200台辺り？）
試乗車がどっかに入るのかなぁ、という心配が…



GT-Rもそうですが、試乗しにくい車のための試乗コースとその車を各種揃えた施設、
東京だけじゃなくて大阪、名古屋、福岡、札幌辺りに作ってくれませんかねぇ…


ちょっとグチでした。