アステローペのブログ一覧

結局数個しか見つからんかった…



てな訳でチョイ見がてら試乗してきました。
グレードは中間のＸ（CVTのＮＡ）

内装が気になってたブラウンだったのでじっくりと
見てきましたが、こりゃいいな…

最近、キューブといい私の好みに刺さるブラウンインテリアが
多くて困ってしまうｗ


あ、肝心の走りですがターボいらないほどの出来ですね。
出足もいいし中間加速のノリも軽としては必要充分。
坂道だけはモアパワーが欲しくなりましたが…


装備充実（スタビライザーないのは残念ですが）でデザインも好み。
あとは先代にあったアナログ時計があったら文句のつけようもありませんでしたね。

ＯＰ見る限り後付けのタコメーターがありませんが、これはＳＳと共に出す気なのかな？
スプラッシュのがそのまま使えそうな気もしないではないですが…


とにかく走行性能が段違いにアップしてるので先代乗ってる方は今すぐ見に行ったほうがいいですよ～

富士重工も！ＷＲＣ年内で撤退を発表
http://www.sponichi.co.jp/car/flash/KFullFlash20081216077.html











…今日はお通夜のような気分です。

もはやＦ１より深刻なＷＲＣ開催の危機。

http://response.jp/issue/2008/1215/article117832_1.html
スズキは、2008年から『SX4』で参戦したばかりのFIA世界ラリー選手権（WRC）の参戦活動を、2009年から休止すると発表した。業績が急速に悪化しているため。F1ではホンダが撤退を決めており、世界的な需要低迷が続く自動車メーカーが相次いでモータースポーツ活動を縮小する。




更にスバルも活動休止を含めた今後のＷＲＣの活動について協議しているとか…
もしスズキに続いてスバルまで、となればマニュファクチームはフォードと
シトロエンの２チームだけになり、もはや世界選手権などと言ってる場合ではありません。


…経済危機がこんなところにまで影響を及ぼすことになろうとは…
一応「撤退」ではなく「休止」なので市場が上向けば戻ってくることはありえますが、
長引きそうなこの不況、果たしていつ戻ってこれるやら…


スズキの場合、直前に社長交代劇がありましたからこちらも無関係とは言い切れません。
ちょっと会社内部のほうも心配ですね。ゴタゴタしなければ良いのですが…



それにしても、日本のメーカーはまずモータースポーツ活動の縮小で
体力を蓄えようとしますが、これはやはりモータースポーツの文化が
なかなか根付かない日本ならではなんでしょうかねぇ…ちょっと悲しくなります。




年末はモタスポファンには暗い話題ばかりですね…
はぁ…

の謳い文句に恥じぬ癒し系のＣＵＢＥ。
時間が取れたので試乗してきました。
15X Vセレクションなので売れ筋よりは
装備充実モデルですね。

写真とは別タイプのナビもついてましたが、
ワイドタイプなので画面見やすくていいですね～
これもＣＵＢＥ専用設計、になるのかな？




以前のＣＵＢＥ1.5Lもそうだったのですが、低速トルクの豊かさと
ＣＶＴのマッチングで出足は見た目よりずっと俊敏なんですよね、ＣＵＢＥ。
そして乗っていてストレスを感じない乗り心地とハンドルの適度な重さ。
ミニバンのような広くて見晴らしのいい視界と意外と運転してても収まりのいいシート。

車としての出来は決して他のコンパクトカーに劣ることのない、
むしろ優れた部分も多々あるんじゃないかと感じた試乗でした。
ドアのガラスなどが描くカーブが独特の眺めをもたらしていて
ＣＵＢＥならではの味も見られますしね。
勿論、乗り味については個人個人の好みなので優劣をつけ難いものではありますが。


「すべて本」にも書いてありましたが横からの風切り音はちょっと独特ですね。
特に今日は強風だったので尚更耳につきましたが。
ドアバイザーがついてると更に騒音レベルが上がってしまうのかも知れません。
ここはまぁ、デザインとトレードオフみたいなものなので私は許容範囲ですけどね。


止まってても走ってても、ＣＵＢＥはまさしく癒し系でございました。

給油量：8.7L+25.05L
走行距離：399.0km


区間燃費：約11.82km/L


急激に悪化した…寒くなると燃費が良くなると
一般には言われてるんだがなぁ…


２回に分けてるのは近くのＧＳがオープン記念で５円引きやるのが分かってたからです（笑）


今日はそこでの給油ついでに写真の車のカタログ貰ってきました。
それほど興味はないのですが、通常のパサートとどう違うのか見ておきたかったものですから。
流石に内装の質が違いますねー。高い金取るだけのことはあります。