コーティング施工

もう先月になりますが、父親のCX-5が納車されました。

以前のブログでも書いた通り、XD AWDの L Packageです。

色はスノーフレイクホワイトパール。

CX-5はソウルレッドクリスタルも良いですが、ホワイトパールも良いですね！


樹脂モールとのコントラストがホワイトパールだと際立ちます。

メーカーオプションもサンルーフ以外は全て装着されてます。
360°ビューモニターもあれば便利なアイテムです。



フロントフェイスは実車を間近でみると結構、凝った面構成。
洗車する時は拭き取りが大変だなとw
ヘッドライト付近なんか結構立体的で彫りが深い。



リアスタイルは正直、初代KEの方が好み。
なんかフロントに比べて凄みが無いというかオーラが無いというか。。。
ホワイトパールだと特にのっぺり感じますね。。。

弄りようが無い感じ。。




やっぱりリアはKEの方が・・・・

でも全体的に見るとやっぱり新型は良いね！を押したい車です。

KEに比べるともう高級感が違います。同じ名前の車だけど、もはや全然別の車。
Lパケなので車内の雰囲気や騒音の低さなど完全に高級車という感じ。

新型のディーゼルエンジンは初代と比較するのが嫌になるくらい熟成されてます。
普通の人ならディーゼル車と気が付かないと思うくらい静かな音。
それでいてパワーモリモリで踏んだら速い。

初期トルクの立ち上がりは初代KEの方がパンチ力があるかな？という印象ですが、室内が静かなのでそう感じるだけなのかも。
実際は速いです。
『KEからKFになって大人になりました！』という感じ。


GWに実家に帰ってきたついでにボディーコーティングをしました。
購入したのはユアーズのガラスコーティング剤『6H』です。
誰でも簡単に施工でき、失敗しないというのがウリらしい。

実は去年の7月買ってアクセラに施工する予定でしたが、ずっと重い腰が上がらず。。。
そうこうしている内に車がCX-5に変わったので、さぁやるか！と。

CX-5ですが5年間固形ワックスを使用してきたこともあり、（父親は固形ワックス派）まずはそのワックス落としから。。

水垢落としシャンプーを直接スポンジにかけながらパネルごとに洗っては流しの繰り返し。
その後、コンパウンドで表面を整えること2時間。

さぁコーティングと思ってコーティング剤の説明書を見ると『洗車後6時間はボディを乾燥させてください』と。

・・・・・まぁそれは無理な話ですな。

ということでボディ表面は乾燥完了していると仮定？していざコーティング。
これもパネルごとに塗り込んでは拭き取りの繰り返し。

しかし、拭き取りは3回拭き取れと説明書に書いてます。
1回は全体を荒拭きし、2回、3回目と乾拭きするらしい。

・・・・なるほど。思ってたより手間がかかる。
しかもふき取りが甘いとムラになった感じでボディ表面に残った感じになる。
おまけに拭き取りに結構、力が必要。

あーこれは長期連休でないとやる気にならんわー。という作業でした。



でもその努力に見合った艶が得られました。
施工後はボディ表面がツルツルになり、汚れも付きにくくなりました。
整った塗装表面にガラスコーティングをするのってやっぱり気持ちいいです。

施工後、雨の日もありましたが撥水力が凄く、見てるだけでも嬉しくなりますね。
洗車もかなり楽になります。何が楽かって水分のふき取りが段違い。

まぁ詳しく書くと商品レビューになっちゃいますのでこれくらいでw