久しぶりにセブンねた。

フェンダーステー作製のため入院していたセブンが退院しました。

オリジナルのフェンダーステーは構造的にも弱く、２千ｋｍ毎
にボルトの折損、フェンダーの亀裂が発生し、このまま補強を
続けてももぐら叩き状態だったので、今回の入院に踏み切りました。

今回は完全オリジナル構造で１から新設計。
本当は、バーキン、ケータハムのフェンダーステーを元に
良い所取りしただけ！
（後から知ったのでですが、光岡０１のフェンダーステーが中々良かった
のですが、今回は時間の関係上参考に出来ませんでした。残念。）

主な変更点は
・フェンダーステーの一体化（元は４分割）
　⇒部品点数削減による軽量化
・フェンダー取り付け方法をフェンダーステー直付け
　⇒ステー廃止で先端部の軽量化


・肉厚アップ＆材質変更（ステン⇒クロモリ）
　⇒強度アップ


・フェンダーダクト追加
　⇒高速での空気抵抗低減
・フェンダー取り付け部の肉厚アップ
　⇒裏側のステー廃止のため



今回、ステーを作製したショップのアドバイスによって、
強度が必要ない部分のパイプは肉厚の違う物を使用して
なるべく軽量に作って頂きました。

車の引取りを兼ねて１０ｋｍ程度ですが試運転をしましたが
フェンダー先端部のフレが格段に小さくなっており、
かなりの効果が期待出来そうです。

とりあえず、目標はノーマルの５倍（１万ｋｍ）かな？