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圭のお気楽ブログ

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2017年08月17日 イイね！

３８０馬力が納車されました。

湘南台のヨー〇ドー１Ｆに江ノ電グッズ＆
いすゞグッズの特設エリアがありました。


商用車シリーズ。




今は無き乗用車シリーズ。
ＦＦジェミニ＆べレット＆ヒルマンミンクス。



べレットと言えばオレンジが印象的ですが、
真っ赤なべレットも新鮮で良いですネ。
実際にあったか分らないけど、、、、、。







眺めていると悪い虫が、、、、、。
１台お持ち帰りです。







いすゞ　ギガ　ダンプカー！
排気量：９８３９ｃｃ、出力：３８０ＰＳ/１８００ｒｐｍ。








悲しい時、辛い事が会った時、、、、、、、。



ダンプアップすると心が晴れます！←嘘
　　　　　　　　　　





Posted at 2017/08/17 19:21:32 | コメント(8) | トラックバック(0) | クルマ | 日記
2017年08月16日 イイね！

そりゃ無いぜ、〇菱さん！

ファイナルエディション生産終了から２年？



ランエボの生産が復活するらしい。


スポーツカーの復活は嬉しい事だが、
ちょっとやり方が、、、、、、。




２年やそこらで販売計画修正？

それとも計画的なストーリー？

何となく予想はしていたけど、純粋なユーザーを
裏切るような行為を続けると、益々〇菱ファンが
減っちょうよなぁ、、、、、、。



Posted at 2017/08/16 07:31:32 | コメント(10) | トラックバック(0) | クルマ | 日記
2017年07月15日 イイね！

A：あんた、M：マジで、G：ゲットするの？

最近、気になっている車がある。



Ｍｅｒｃｅｄｅｓ　ＡＭＧ　Ａ４５
２０００ｃｃ、直列４亀頭、直噴ツインターボ。
最高出力２８０ｋＷ（３８１ＰＳ）、
最大トルク４７５Ｎ･ｍ（４８．４ｋｇ-ｍ）。
多分、リッター当たりの出力は量産車トップレベル。

どうしても実車を見たくなり、近くにあるヤナセ
に行って来た。

昔、よく借りていたＡクラスと違い、かなり
車体が大きく、インテリアも高級感がある。

取りあえず試乗させて貰った。




市街地でのゴツゴツ感はあるが、ある程度
の速度が上がると気にならないレベル。

少しアクセルと全開にすると、あっと言う間に
法定速度を超過。
実際の加速はＳＴＩやランエボの方が早いかも
知れないが、とてもノーマルとは思えない元気な
排気音が加速感をアップさせる。
ＤＣＴの繋がり、減速時のブリッピングも違和感
無く、良く出来ている。

走行モードは、ダイヤル一つで選べる。
・Ｃｏｍｆｏｒｔ
・Ｓｐｏｒｔ
・Ｓｐｏｒｔ+
・Ｒａｃｅ

面白いのはサーキット専用のＲａｃｅモードが
設定されており、公道では使用しない様に
との注意書きがあった。

完全にサーキット走行を前提に設定されて
いるが、これだけの頑張った出力で何処までの
耐久性を確保されているのか興味が湧いた。

営業と見積もりの話をしていると、いつの間にか
ハニーが消えた。

辺りを見渡すと、、、、、。

店内の片隅でハンドマッサージの無料サービス
を受けていました。




ちなみに見積もり額は￥７，７８３，６４０。
０を一つ取ってくれたら、即決したのに、、、、。











Posted at 2017/07/16 06:18:56 | コメント(5) | トラックバック(0) | クルマ | 日記
2017年05月13日 イイね！

ワイルドだろ～？

天気も悪いので、久しぶりに映画を観てきました。

ワイルド・スピード　アイスブレイク




ストーリー的には、”そんなバカな！”の
連続ですが、車好きには何も考えなくても
楽しみめる作品でした。


昔憧れたコルベットスティングレイ



今回、初めて存在を知ったプリムスGTX



スバル　BRZも登場します。





Posted at 2017/05/14 00:12:53 | コメント(5) | トラックバック(0) | クルマ | 日記
2017年04月15日 イイね！

非常に重要な事なので”おふざけ”は無しです！

この記事は、怪我は無かったのでしょうか？について書いています。


車のブログネタもあるんです！
ｄａｉさんのトラックバックだけど、、、、、、。

意外と知られていないけど、車両火災の発生
件数って多いです。

これは自動車メーカーが国土交通省に提出
している火災報告件数です。




事故による火災は除いても、年間１３００台近く
の車が燃えています。
公になっているだけで、４台／１日以上。
報告されていない軽微な物を含めると、、、、、、。

発生原因はライター爆発、アクセサリーの
レンズ効果による発火等もありますが、
７０％が整備不良、整備ミスによるそうです。




意外と多いのが、オイルレベルを確認した後の
エンジンルーム内ウエス置き忘れ。


それとバッテリーターミナル緩みからのショート。

個人的には電気系のショート以外では、
燃料ホースの劣化が多いと思っています。

燃料ホースの寿命は、使われている箇所にも
よりますが、一般的には５年です。
これは熱、紫外線等の影響で更に短くなる事
もあります。




安全を考ええると４年で交換がベストです。
意外と短いでしょ？

ホースの表面にヒビ割れがあるのは論外、
表面が硬化し始めているのはリーチ状態です。




見落としがちなのは、外観で判断が付かない
ステンレスメッシュの燃料ホース。




自分と同じ車が燃えてしまった事は悲しいけど、
こういったタイミングで自分の車を見直し、不幸
な事故が少しでも減ればと思いアップしました。


漏れが心配な貴方はいますぐここをクリック！





Posted at 2017/04/15 07:33:19 | コメント(10) | トラックバック(0) | クルマ | 日記
 
 

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