圭@Crazy Dogのブログ一覧

先日、熱風対策を耐熱アルミテープ行った効果の確認を行ってきました。

効果の確認は前回火傷を負いそうになったレーシングシューズ
（夏バージョン）を再び装着。
ゴメンナサイ。これでサンダルは最後にします。
コースは軽い渋滞を含めて近所を１時間程ドライブして来ました。

問題のアクセルペダル根元からくる
右足くるぶしに当たる熱風はほぼシャットダウン。
取りあえずこれで足首の火傷は回避出来そうです。

ただ、足元の換気が悪くなり、まるでコタツに足を入れてるみたいです。
火傷をする事を思うと我慢かな、、、。

日曜日は冨士スピードウェイで行われたミニバイク６時間耐久に参加して来ました。

今回乗せて頂いた車両が凄い！
ベースの車両はモンキーRの改造車。
しかし、使用しているパーツで純正品はハーネスの１部のみ。
総額２００万越え。
たかがミニバイクでここまでお金がかかっているは珍しいです。
オーナーとは１０数年の付き合いですが、彼がこのバイクに投入した
金額は多分５００万は超えているでしょう、、、、、。

このクラスに出場しているバイクは、９０％近くはCB系の縦型エンジン
ですが、何故か彼は横型にこだわり続けているのです。
縦型に乗り換えれば１００万だせばトップクラスの車両が手に入るのに、
なぜ、横型にこだわるのか？その答えは単純で
「好きだから」
だそうです。

それを考えるとセブンにも共通しているのかも知れません。
重いハンドル、エアコン無し、排気ガス、、、、、、。
セブンに乗っている人って、エアコンの効いたベンツに乗っている人達
から見れば、かなり変人の集まりなのも？

直線ではトップクラスのスピードを出すバイクですが、結果は残念な事に
４時間経過時にクラッチトラブルのためリタイヤでした。

また来年がんばりましょう！

先日の茂木耐久時にレース仲間からプレクサスなる物を借りて使用しました。

これは戦闘機のキャノピー（強化プラスチック）をクリアに保つため開発された
プラスチック専用整備品だそうです。

洗浄、艶出し、コーティングが１本で賄えるため、面倒くさがりの私にはピッタリ。
最近の車は塗装の上から樹脂コーティングしている車が多いから、
車のボディにも良いみたいです。

バイクのカウリング、ヘルメット表面の磨きとシールドの撥水に使ってみましたが、
中々Goodです。

オートバイ用品店のナップスやオートバックスでは１本３９００円。
これじゃ、チョットお高く感じるけど、同じ物がドンキホーテで１９８０円
で売ってると聞いて早速買っちゃいました。

帰ってプレクサスのHPを見ると、結構レース業界では使われているようです。

今日は家族が私の誕生日パーティを開いてくれました。

場所は近所のイタリアン　OLD　HICKORY。

ここは世界ピザ職人選手権に毎年参加し、日本人でありながら上位に
入っている有名店です。家の近所では、、、、。

週末はピザ職人さんがお客の目の前で音楽に合わせピザを作るショーや
ライブなんかも開催されているので、ご近所に来られた時はぜひお試しを。

美味しい食事を終えてショッキングな一言。

「お父さん払っといて！」

「えっ。」

誕生日なのに自腹？

楽しい？１日でした。


マルゲリータ


ラザニア


パエリア


ミルフィーユ

先日、沼津までのドライブで渋滞にハマり、GO STOPを繰り返している際に
右くるぶしがエンジンルームからの熱風で軽い火傷になりました。

STOP時に９０℃まで上がったラジエターを通過した空気がエンジンルーム内
に滞留し、走行開始と同時に右足くるぶしに、、、、。

運転席のコックピット足元は完全に遮断されていない造りなんです。
簡単に説明するとエンジンルーム内にABCペダルユニットを置いているだけ。
カッコよく言えばレーシー、現実は渋滞時の事を何も考えていない？
しかも、ドライバーはレーシングシューズでは無く、サンダル＆生足！

そんな格好で乗ってる方が悪い？
まさか、そんなに熱くなるとは思っていなかったんです。
ちょうどアクセルペダルに足を置いた時に、右側くるぶしに９０℃近い熱
風が走るたびに押し寄せ、我慢して乗っていたら水泡が出来る寸前。


藁にも思いでアドバイスして頂いたアルミテープでの遮熱を決行しました。
エンジンルーム側から、コックピットに入る隙間と言う隙間に目張りをしてみました。
果たして効果があるかどうか、、、、、。
汗だくになってこんな対策をする前に、靴と靴下を履けば良かったのかも？