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  9. スプリング交換　純正戻し　その３　と思ったらエンジンマウント交換 [shanpoojp]
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shanpoojpの愛車 [ポルシェ 911]

   

整備手帳

作業日：2012年11月27日

スプリング交換　純正戻し　その３　と思ったらエンジンマウント交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級
作業時間 30分以内
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スプリング交換　純正戻し　その３　と思ったらエンジンマウント交換
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エンジンマウントもだめになって

オイルが漏れていることが判明。

ついでに交換です。
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スプリング交換　純正戻し　その３　と思ったらエンジンマウント交換
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交換中の写真はありません。

あっという間に、作業が完了していました。
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スプリング交換　純正戻し　その３　と思ったらエンジンマウント交換
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純正状態に戻りました。

こっちのほうが、ディーラーで

見たことあるポルシェって感じで

「きちんと整備されてる」感があります。
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スプリング交換　純正戻し　その３　と思ったらエンジンマウント交換
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車高が低いのもそれなりに

かっこいいけど、

ちょっと頭悪そう。

古い車なので、

車高を落としてると、

「壊れてる？」

みたいに見える。

純正の高さのほうが、

キチンを整備された

クラシックカーみたい。
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スプリング交換　純正戻し　その３　と思ったらエンジンマウント交換
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今年にはいって、足回りを一通り

ローターやらスプリングやらを整備した。

計算したら５０諭吉以上になってる。

ポルシェは維持費が安いほうらしいけど、

それなりの費用がかかってます。

まあ、あと１０年乗るための先行投資ですが。

インタミ壊れるなよ。
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