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RS250。

レーサーとして実績のあるマシン。

当然ハンドル位置は低いです。

乗るときっとしんどいと思います。




自分のNSR。

ステダンも取付できない超前傾姿勢。

FZに乗ってた頃、これに近い変態ポジションで西日本サーキット(福岡ー山口)まで自走で走りに行っていたのが信じられない｡｡｡｡(笑




憧れと現実。

このままではとても乗れないのでもう少しカウルのポジションを上げ合わせてハンドルの位置も変更し楽に走れるようにします(汗。

こちらのシグナスも本日無事に復活しました。

仕様は125cc→155cc CVK30キャブ ハイカム ハイギア

クラッチ ウエイトローラー9g 他




久々シグナスにまたがりエンジンを始動させたのですが、

なんか速そうなアイドリング!!

軽くアクセルを開けると。。。

うん、こりゃ速いな！

中間加速から高回転まで気持ち良く回ります。

前回の155ccのノーマルキャブ+バクダンキット仕様より

CVKのビッグキャブにしたので明らかにトルク感が増えてます。。　

が、

低速域はウエイトローラーの関係でパワー感が足らんですね。

ここは調整が必要!




これで我が家には不動車がなくなりましたがバイクを運転する基礎的な物を

自分はどうも失っているみたいです。



ここは修理できないので長期リハビリをし腕を磨きます(笑




最後に

バイクの運転気持ちい～ぞ～!

タ○マさんのお店にメンテナンスを出していたNSRが本日戻ってきました。(有難うございました)

気になってた部分もキチンと見ていただき帰りの道中も何ら不安なく帰路につけました。

ただ、JhaエアフロBOXの影響か加速中の息つぎをするのが気になったのでここは要ジェットのセッティングが必要かな?(ここは今回お願いしていなかったｗ)



次の予定はシート交換と今風のカラーリングにチャレンジしたいと思います。

何はともあれこれでライダー復活です。


先輩ライダーの皆さまどうぞよろしくお願いします。