2014年12月01日
カワサキのＨ２がずいぶんと話題になっているが、ＥＩＣＭＡでホンダがとんでもないバイクを参考出品したらしい。その名は、「ＲＣ２１３Ｓ－Ｖ」、ＭｏｔｏＧＰのレース用車両に保安部品を装着したレーシングマシンの純粋公道仕様らしい。
スペックなど詳しいことは未公表だが、生産台数は２１３台、驚くべきはその価格で３千万とか、・・・。カワサキのＨ２公道仕様が約３００万ほど、ヤマハのＹＺＦ－Ｒ１が２００万弱と言うが、３千万とは一体なんでできているバイクなんだろうと考えてしまう。おそらく開発費に莫大な金を注ぎ込んでいるのだろうが、構成部品も最高級品ばかりを使用していると言う。それにしてもの価格ではある。
２１３台の受注生産と言うがきっとあっという間に売り切れとなるのだろう。最高出力は２４０馬力とか、車両重量が１８０キロ程度だと０．７５キログラム馬力、Ｆ１をはるかに凌いでいる。このバイクを買ったとしてもとても乗りこなせないだろうから、猫に小判、宝の持ち腐れだろうが、それにしてものバイクではある。まあ、僕には後にも先にもこれしかないと惚れ込んだＣＢ１３００スーパーボルドールがあるのでそれで十分だが、何ともそれにしてものバイクではある。
Posted at 2014/12/01 23:55:12 | |
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バイク | 日記
2014年12月01日
選挙も何となく盛り上がりに欠ける。大体、政治家さんたちも天下国家よりも自分の当選が第一と言う手合いばかりなのでこの国もろくな国にはならないだろう。まあ何とも国家意識の薄弱な国で情けないと思うが、国家よりも共同体が大事のお国柄だからやむを得ないのだろう。
政治向きのことでも書こうかと思ったが、そんな具合で興味がわかないので今日もバイクの話でもしよう。何だかんだで与党がそれなりの議席を占めることになるのだろう。現状で民主党などに投票するのは国家と国民に対する反逆である。あんな何もできない、何も決められないろくでなし政党など分解してしまえばいいのだが、それなりに数を持っているので、「寄らば大樹の陰」と言う政治家さんが多いようだ。
まあ、政治向きの話はこんなところで、今日もお定まりの職場往復ツーリングで走行距離も３０キロばかり、時間にして往復で１時間弱、何ともささやかなツーリングだが、それでもバイクに乗っているのは楽しい。
どうしてこんなにバイクにほれ込んだのかと考えてみたが、そう言えば神代の昔、ＣＭ１２５Ｔに乗っていたころ、バイクで走っていると路上の凹凸やら障害物などを見ていないといけないので何だか疲れてしまって四つ輪に魅かれてバイクを降りてしまった。考えてみれば二種原だったので走行性能が低く、路側帯に近いところを走っていたので路上の障害物ばかりを見ないといけなかったのだろう。
確かにあのバイクはめちゃくちゃ重くて遅いバイクだった。それが今回は真逆に四つ輪に興味をなくしてバイクにはまり込んだ。それはやはり自分が操っているという実感とあの圧倒的な加速に魅かれたと言うことだろう。バイクはやはり路面の状況に注意せざるを得ないが、今のバイクは堂々と車の列の中に入って走ることができる。まあ、当然のことだが、・・。却って四つ輪の方が遅くて邪魔なくらいだ。
ただ、最近は燃費ばかりを考えて（燃費もそうだが、飛ばし過ぎてお上の御用になると困るので、・・）あまりアクセルを開けることはないが、今日は３速でちょっと引っ張ってみた。そうしたら普段は排気音の中にあまり聞いたことのない「ウォーン」というマフラーを震わせる獣が吠えるような音が聞こえた。もちろん加速は体が置いて行かれそうに鋭い。
何時もは５速、６速で加速しているがそれでも十分な加速が得られるのであまりシフトダウンして加速することはなかったが、ＣＢ１３００スーパーボルドールの本性の一端を垣間見たような気がした。帰りは雨模様となったほんの短い職場往復ツーリングだが、それでもバイクに乗るのは楽しい。
Posted at 2014/12/01 00:24:04 | |
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バイク | 日記
