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安倍晋三首相は23日、新型コロナウイルスの感染拡大を受け、国際オリンピック委員会（IOC）が今夏開催の東京五輪の延期を決めた場合は受け入れる意向を表明した。首相が延期を容認する姿勢を示したのは初めて。首相は「中止は選択肢にない」とも語った。
　
IOCは22日に臨時理事会を開き、東京五輪について延期を含めて検討し、今後4週間以内に結論を出すと発表した。首相は23日午前の参院予算委員会でIOCの判断について「私が申し上げた『完全な形での実施』という方針に沿うものだ」と強調。その上で「仮にそれ（完全実施）が困難な場合は、アスリートの皆さんのことを第一に考え、延期の判断も行わざるを得ない」と述べた。
　
首相は22日夜に東京五輪の組織委員会会長を務める森喜朗元首相を介し、バッハIOC会長に意向を伝えたと説明。「なるべく早く判断した方がいいと私自身は思っているが、IOCが判断することで、東京都の考えもあるだろう」と語った。
　
菅義偉官房長官は23日の記者会見で「最終決定権はIOCにある。大会組織委員会や東京都など関係者と緊密に連携を取りながら適切に対応していきたい」と述べた。
　
橋本聖子五輪担当相は記者団に「適切な判断を、早い段階で決めていただけるよう願っている」と表明。26日に福島県からスタートする聖火リレーに関しては「今のところ予定通りだが、今後早急に話し合いがされると思う」と述べた。


今年のオリンピック開催は誰がどう考えても無理だろう。安倍総理も「完全な形で実施する」とは言っていたが、「今年」とは言わなかった。まあ「今年はできない」と言うオリンピックのオーソリティであるＩＯＣの正当な意見を待っていたんだろう。新型コロナ肺炎がいつ終息するか先が見えないが、当面１年延期と言うところが妥当だろう。そう言えば、いつも世話になっているかかりつけの医者が、「今回のウィルスは中国が社会の負担になる高齢者や基礎疾患のあるものを処理するために作った人工的なウィルスだ。武漢には軍の細菌研究所があるし、今の遺伝子工学であればそのくらいのことはやろうと思えばできる。中国の新型コロナ肺炎は終息しつつあるなんて言うのは全く信用できない。」などと国際問題になりそうなことを言っていた。そんなことはないとは思うが、でもそう言われると中国ならやりかねないと言う気がしないでもない。まあこの流行が早く終息するといいのだが、‥(^。^)y-.。o○。

今日はコペンで箱根を走ってきた。コペンで走るのももうそう長くはない。コースはいつもの箱根新道、旧道から県道75号、仙石原を抜けて国道138号から県道736号で長尾峠、そこから静岡県道401号で御殿場へ、そして東名で大井松田、そこから矢倉沢を回って帰って来た。走行距離は110キロほど、時間にすれば3時間ほどのドライブだった。

いつも思うのだが、この車、軽とは思えないほどよくできた車でステアリングは非常に正確、足回りは固められていて容易に破綻はしない、それから最終減速比を高く取って加速が良くなるようにしているので軽だからと言っても出足が悪いなんてこともない。リミッターが作動する140キロまでスムーズに加速するし、ここ一発の出足も鋭い。

車が少なくてかなりタイトな山坂道の静岡県道401号でも相当に振り回しても不安はないし、破綻の兆候も全くない。軽とは言っても恐るべき車ではある。パワー不足を感じるのはタイトな山坂道、箱根旧道の七曲のようなところで低速でのコーナリングを強いられる時くらいで、その他、車室が狭いとか、荷物が乗らないとかいうのも車室は慣れの問題で乗車定員分の快適スペースは確保されているし、荷物も屋根を畳まなければ結構な荷物が入るし、屋根を畳んでも1，2泊程度の荷物は収納できる。

トヨタからGRSportsが出たが、これはローブのSにBBSホイールを装着した程度でボディの補強や前後のマスクのデザイン変更などをしているが、評論家の皆さんは走りが大きく改善されているとかいうが、思うにあまり変わらないだろう。

ダイハツは1リッターターボエンジンへの換装を含めてこの車を大きくいじるのに強く反対したと言うが、それだけの自信を見っているんだろう。乗ってみると軽としては確かにいじる必要のないほどほとんど完成され尽した車と思う。今回、この車から８６GRに乗り換えるのだけど、まあ、これもいろいろと浮世の事情があったのとどうせ乗るなら一度くらい本格的なスポーツカーに乗ってみるかと言うので決めたのだが、どんな車なのか楽しみではある。