アドバンテージのブログ一覧

中古で購入してもう少しで100.000km
36.000km位手前から乗り出して、納車当日にDCCDの配線切れでチェックランプ点灯という最悪なスタートから始まりました。
一週間後

コックピット走行会
チャンバーの付いてないポンプなのでガス欠症状が出てドッカン!!、ドッカン!!なんて当初は原因が分からず…クラッチを交換しても変わらず…

秋の走行会での初グランプリコースで４周目の6コーナーで横っ飛び（泥だらけ!!）なんて経験

初冬

きゅーたさんの横に乗せてもったり♪

この走行後に洗車するとリアバンパーの塗装がベリベリ剥がれて…リアバンパーが再塗装されているのが分かりました。
中古車なのでそんなのは気にしません♪
走行に支障があれば問題ですが「世の中には知らない方が良い事もあるので!!」それよりもその後の走行会で雪山にぶつけて板金塗装で\80.000の方が痛かった…それからは冬は無理をしない走りでの参加しかしていません。

年に数回の走行会に参加しての４年目
タイベルも交換して♪
今年になって気になった事が

サーキット走行するとカーボンが飛ぶからか？サイレンサーの中が真っ白に、エアフロも汚れてくると燃調が薄く～なんてブログもあるし、どうなんでしょうか？

FC売った後も「売らなければ良かった…」とかなり後悔したので大事？に乗っていこうと思います。

「サーキット塾」の同乗走行でチーフ講師の中村啓さんが「1′35″位かな（現状）」と話していたので私には越えられない壁かと思いますが、来年は「サーキット塾」的なイベントに出来るだけ参加していこうと考えてます。

…自身の軽量化もかなり必要なんですけど(・・;)

タイトルのR32は、ピットが同じでして私の運転レベルでは到底無理なタイムで走る方でした。
R32スカイラインGT-R後期でも20年以上前の車です。平成5年に十勝スピードウェイで行われた「グループA」、「N1」を観に行ったのも当時圧倒的に強いスカイラインGT-Rの走りが目的でした。

日の出もまだまだの未明にLAWSONで待ち合わせ。


朝日がまぶしい!!
峠の天気情報で雪が無い事を確認して大雪山「三国峠」


ランエボ9の同僚と十勝スピードウェイ


フリー走行で10:00～11:00Jrコースと13:00～、14:00～の25分CMコースを走りましたが、日曜にレースがあるのでセッティングや練習走行の方も居て、色んな車を見れて良かったのですが、同じ時間になった方には迷惑だったかも…

普段履きのPINSO PS91で走行です。パーツレビューではサーキットでは走りませんみたいな感じで書きましたが…

Jrコース


CMコース




インチキプレビュー♪
235/40/18ですが、235/65/18？？？な感じ上手く説明出来ませんが、XL規格で空気圧も高めにして走ったからか少しでもコジると「ドリフト」したく無いのに（上手く出来ないし！）
縦方向も制動距離が長いんでしょうね。いつもより進入のブレーキングが長いので、パッド寿命には良くないと思います。

タイヤが助けてくれない!!
↑
雑でも丁寧に走ろうとする
↓
車の性能が良いのでヘタレドライバーでも連続周回は無理でもヘタリなりに走れる時もあるかも…

サーキットで使用すると、ここからスライド♪と分かりやすいのでカウンターの練習に良いかも知れません。

平日の空いている時にグリップ、スキッドコントロールの練習で使用してから今度はハイグリップタイヤで練習してみるなんて出来たら理想的かなと個人的に思います。

年に数回で始めて4年になりますが、アライメントや車高調の恩恵もありますが、初めの頃よりタイヤのショルダー、ブロックのやれ具合を見ると少しだけ上手く使えてきたかも♪と感じましたが、雪が溶ける来春にはリセットされる可能性が高いです。(T-T)

昨日はひさびさの晴天に恵まれ、七人のオッサンでツーリング♪

目的地は日高道の駅





約２週間ぶりの休みもツーリングと車を観てリフレッシュ♪

来週末予定で午前にJr、午後に１単位CMコースに走りに行く予定です。

ランエボ乗りの同僚と一緒に行きますが、初サーキットとセカンドグレードのタイヤと言うことで、私もPINSOタイヤで準備？

準備と言っても今までの5mmスペーサーを径の大きなスペーサーに交換した位でメインは足回りの洗車でした♪

乗り方にもよりますが、コックピット走行会以降「ツインプレート？」とは違う音がニュートラルでクラッチを離すと聞こえていました…
しばらく日にちが経つと音がしなくなったのですが、クラッチの繋がるペダルの位置がかなり高い!!

シングルでもかなり圧着力が強いので滑らすと自走不可能なんて事もあり得るかも知れません。

タイヤマン名寄さんに良いショップを紹介してもらったので、今回はより慎重に楽しく走る事がメインです。

エコホイールにRE-11、純正BBSにPINSOと走りに極める方から見ると逆の組み合わせなのですが、まだまだ不慣れな私には良いかと、一緒に行く同僚には「また走りたい！」と思えるような感じになれれば良いかなと思います。

帰りはランエボの横に乗る事の無いよう気をつけて走ろう!?