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VTRの購入に合わせて、ヘルメットも購入した。

もっとも初めてのオンロードバイクなのでオン用のヘルメットを持っていなかったので・・・。

購入後２ヶ月ほどたち、シールドにもちょこちょこ傷がつきはじめているので

長持ちさせるさせるべくティアオフシールドをつけてみた。

ヘルメットがアライのGP-5Xなので、アライのGP-5用標準パーツとして売っているものを購入。

５枚組で900円ぐらい。これで傷が防げて長持ちできれば言うことなしですね。

付け方が意外と難しくて、写真でもわかるとおり気泡が入ってしまう。

ただ、ネットとかでプロのヘルメットの写真を検索してみると、だいたい入っているようにも見えるので

これでよし！！

しかもかぶってみると、目からシールドの距離が近いからかほとんどと気にならない。

見た目がレーシーな感じがして気に入ってます！

納車の帰り道で気になったのが静かすぎるマフラーサウンドと、ライディングポジションでした。

ネイキッドに乗るのは初めてですが、自分の中のイメージでは教習車で乗ったCB400FOURに

近い感じだと思ってたので、予想外の前傾姿勢に戸惑いました。

ちょい乗りなら問題ないかもしれませんが、通勤で１時間も乗っていると手や腕がかなり疲れます。

慣れといえばそれまでですが、いまいちしっくりこなかったので社外品に交換することにしました。

ということで、いろいろ探してみたところハリケーンというメーカーからVTR250用の

ハンドルキットが出ていました。

説明を見てみると、30mmアップ＆80mmバックとあるのでイメージどおりのポジションになるかも

と思いました。さらに、アクセル・クラッチケーブル、ブレーキホース、ホーンの延長ケーブルが

セットになっている為、探す手間が省けて便利でした。

ただ、このキットにはスイッチ類の延長ハーネスはついていませんでした。

バイクをよく見ていると、スイッチ類の配線も足りないような気がしたので、別売りで延長ハーネスが

あったので、念のためこちらも購入。（写真の左下）

あと、ハンドルブレースも一緒に購入しました。

取付けに関してはまた後日アップしようと思います。

今年３月２６日、とうとう我がムラーノが１００，０００キロを突破しました。

新車で購入して６年半。年間あたり１５，０００キロちょっと走った計算です。

このペースは早いのか遅いのか分かりませんが、

自分の中ではけっこうあっという間だったなぁって印象です。

大きなトラブルもなく今日までこれたのは、ほんとありがたいです。

それと、そろそろカスタムもしていきたいです。

最近はカスタムされたムラーノもけっこう見かけますね。かなり羨ましいです・・・。

自分のはフルノーマルですが、いつかはインチアップして、エアロ組んで、ローダウンして・・・。

いつかはやれると信じて明日もがんばろっ！