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2008年09月19日

リコール！！

今朝、東京から帰ってきたのですが、

機内で日経新聞を読んでると、何やら気になる記事が・・・

レガシィのリコールを届け出

詳細は載ってませんでしたが、

製造の期間が、

Ｈ１５／４～Ｈ１６／３

対象が５０００台強

一瞬、Ａ型かぁ？と思いましたが、

それにしては、台数が少なすぎる。

もしかしたら、ＭＴだけ？

といろいろ考えました。

で、会社で早速リサーチ・・・

やっぱり、ＭＴのみでした。

しかし、エンジンが再始動できなくなるって・・・
怖いですねぇ((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

詳細は関連情報URLにて
（PDFファイルが開きます）

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Posted at 2008/09/19 18:57:21

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hiroki1004 2008年9月19日 19:52 PDF確認しましたが、もろに、対象でした・・・（過去形）再始動できなくなるって、うっかりエンストしたりしたら大変ですよね。。。	コメントへの返答 2008年9月19日 20:02 もろに入ってましたか！今まで無事でよりです♪ 道の真ん中で動かなくなったら、怖いですねぇ（素
とくちゃん。 2008年9月19日 19:54 アウトバックで良かったです．．．（素	コメントへの返答 2008年9月19日 20:03 アウトバックもＢＰに入るのでは？って、Ａ型じゃなかったですよね(笑
bbM 2008年9月19日 20:37 タイミングベルトが緩んでしまう恐れがあるってことですか・・大変ですね。私の車はリコールよりトヨタから忘れられてないかの方が心配です・・・(苦笑)。	コメントへの返答 2008年9月20日 8:08 なんか怖いですねぇ。まだまだ忘れられることは無いでしょう。数年後は分かりませんが(^_^;)
Masakiyo 2008年9月19日 23:07 タイミングベルトのテンショナーの不具合という事は、タイミングベルトの張りが緩んだりして、コマ飛びとかを起こすと、、、最悪、バルブタイミングがズレて、バルブが開いてる時にピストンが上死点まで来たりして、、バルブとピストンが衝突する。。。いわゆる、エンジンブローですよ（怖）でも、なぜＭＴだけなんだろう？その辺りの機構って、ＭＴでもＡＴでも同じだと思うんだけどなぁ。	コメントへの返答 2008年9月20日 8:17 おぉっ！！そんな大変なことが起こるんですか！？今回はＭＴだけになってますが、ＭＴとＡＴで部品が違うんですかねぇ？もしかしたら、ＡＴでも起こりうることなんですね。何事も無いことを祈りたいです。

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hiroki1004 2008年9月19日 19:52 PDF確認しましたが、もろに、対象でした・・・（過去形）再始動できなくなるって、うっかりエンストしたりしたら大変ですよね。。。	コメントへの返答 2008年9月19日 20:02 もろに入ってましたか！今まで無事でよりです♪ 道の真ん中で動かなくなったら、怖いですねぇ（素
とくちゃん。 2008年9月19日 19:54 アウトバックで良かったです．．．（素	コメントへの返答 2008年9月19日 20:03 アウトバックもＢＰに入るのでは？って、Ａ型じゃなかったですよね(笑
bbM 2008年9月19日 20:37 タイミングベルトが緩んでしまう恐れがあるってことですか・・大変ですね。私の車はリコールよりトヨタから忘れられてないかの方が心配です・・・(苦笑)。	コメントへの返答 2008年9月20日 8:08 なんか怖いですねぇ。まだまだ忘れられることは無いでしょう。数年後は分かりませんが(^_^;)
Masakiyo 2008年9月19日 23:07 タイミングベルトのテンショナーの不具合という事は、タイミングベルトの張りが緩んだりして、コマ飛びとかを起こすと、、、最悪、バルブタイミングがズレて、バルブが開いてる時にピストンが上死点まで来たりして、、バルブとピストンが衝突する。。。いわゆる、エンジンブローですよ（怖）でも、なぜＭＴだけなんだろう？その辺りの機構って、ＭＴでもＡＴでも同じだと思うんだけどなぁ。	コメントへの返答 2008年9月20日 8:17 おぉっ！！そんな大変なことが起こるんですか！？今回はＭＴだけになってますが、ＭＴとＡＴで部品が違うんですかねぇ？もしかしたら、ＡＴでも起こりうることなんですね。何事も無いことを祈りたいです。