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ルームミラーへシルバーカーボン調カッティングシートを貼り付けました。

サイド部まで覆うようにしたかったんですが，私の技量では無理と判断し，裏面？のみの貼り付けとなりました。

切り口もガタガタで近くではお見せできない代物となりました。

昼休みに立ち寄った書店にて，東京オートサロンの特集雑誌を見ていると，このメーカーの気になるパーツがありました。
車種別チューン：LEGACYでレーシングシフトハーネスキットを御覧下さい。

“極めて高品質なカーボン調パネル・・・”」となってますが，カーボン調ってカーボンじゃないんかい!!

でも，これつけてるからインジケータは換えても意味がないですね。

先日，次のカスタマイズ計画をしましたが，ゆーさんのコメントでふと名案（迷案）が浮かびました。


先日のテール４灯化で現在，

　上段：ポジション＋リアフォグ
　下段：ポジション＋ブレーキ

としていますが，

これを上下共：ポジション＋ブレーキ
ハイマウントを天井部へ移動し，
現在のハイマウント部にリアフォグを持ってくる。
おっ!!我ながら名案!!

リアフォグ自体ほとんど使わないし，後続車が真後ろにいる時は使う必要ないので，迷惑にはならないだろうと思ったのですが，・・・

後部霧灯（バックフォグ）の条件　（道路運送車両の保安基準　第３７条の２）
　 1.２個以下
　 2.尾灯より明るい
　 3.ヘッドライト又はフロントフォグが点灯している場合のみ点灯できる
　 4.ヘッドライト又はフロントフォグが点灯している場合でも消灯できる
　 5.灯火色が赤
　 6.二輪車以外は照明部の上縁の高さが１m以下、下縁の高さが０．２５m以上
　 7.二輪車は照明部の中心の高さが１m以下
　 8.照明部は制動灯の照明部から１００ｍｍ以上離れている
　 9.点灯状態を表示する装置を備える（モニターランプ）
　10.２個の場合、車の中心に対して左右対称

1,10:1個なのでOK
2,5,9:ハイマウントを流用(21W)するためOK
3,4:配線はリアフォグの配線を使う予定なのでOK
6:?
7:関係なし
8:OK

そこで，６について確認しました。
結果は，トランクエンブレム辺りで1mありました。
ダメじゃん!!

従いまして，本案は保安基準違反により廃案となってしまいました。
わずか数時間の計画案となりました。

なんかいい案はないもんだろうか・・・。
(　-人-).｡oO(・・・・・・)

４灯化も無事終了し，次は何をするか検討しています。

やっぱり，ハイマウントストップランプＬＥＤ化かなぁ。

これは1年くらい前から構想にはあるんですが，実行していません。

ちなみにテール４灯化はK2GEARのHPで見つけてから，予算の都合もあり，１年以上掛かって実行に至ってます。

いずれにしても，冬場の作業はやめて春になってからですね。

本日，福岡市内某所にて４灯化作業オフミが開催されました。

師匠：ゆー＠芋吉さんの下，でぐりんさんと共に作業して頂きました。

途中，雨が降り出し，某所Ｂの駐車場へ移動しました。
ここは海の近くで，冷たい海風が吹く中の作業となり，ゆー＠芋吉さんには大変恐縮しております。

私の点灯パターンは，

イルミで４灯点灯（低輝度）
高輝度は上段バックフォグ，
　　　　下段ブレーキ

としました。

初めてのパターンということで，ゆー＠芋吉さんも混乱しているようでした。

また，見学された
ユートンさん
柊平パパさん
Ｓ２０４さん
chopperさん

寒い中，お付き合い頂きありがとうございました。

写真は師匠を中央に左：でぐりんさん，右：私です。
私はイルミ＋ブレーキ，両名はブレーキの状態で撮影しています。

某所Ｂでの作業は一角にレガシィが固まっており，２台はテールランプを外しているという状態でしたので，さぞ異様な光景だったでしょう。

作業終了後は，でぐりんさんお勧めのラーメンを頂きました。
冷えた体には最高でした。