ミネ@MIKUのブログ一覧

こんばんはです。

１１月４日（だったかな？）に太田市の富士重工矢島工場でスバルの感謝祭が行われまーす。

当日は駐車場解放なのでオフ会も可能だと思います。だれか来ませんか？

さてと～、やっと一週間が終わりましたね～。

ここしばらく色々あって、ブログ上げれませんでした。
書きたいことがいくつかあるので分けて書いていきま～す。

ということでサスの事から・・・


先日上げたとおり、左前のサスが逝ってしまいました・・・

こんな感じね＼(^o^)／ｵﾜﾀー


ということで、せっかくだからと社外品を検討しました。

これとか


これとか



でも高い・・・

純正でもいいかなぁ？とも思いましたが、やっぱりねぇ？つまらないよなーと・・・


つーことで、ヤフオクでこんなん見つけました。

※ショックのみです。

↓出品者の歌い文句ｗｗｗ
プレオの前後の中古純正ショックのオイルを完全に入れ替え、粘りとコシのある硬めの減衰に設定いたしました。これが純正ショック改VerⅢです。
純正ショック改VerⅢはノーマルの不安定なフワフワ感がなくガッチリと硬の上、いままでの純正ショック改より乗り心地も確保しています。
パフォーマンスはコーナーリングでのロールを抑え、高速での安定性の向上、制動性は別物となります。

怪しいですが、いいや～と落札ｗｗｗ

日曜日にモグさんに手伝っていただき取り付けました（もう二週間位前です。スイマセン・・・）。

今回はナット・ワッシャー等消耗品は総取り替えしました。（何かあるとヤダし・・・もう3回目だし・・・）




んで取り外したショックです。



ネジ山がボロボロです・・・これじゃあうまく噛んでくれないですね。（左前）


新しいショックです。


付けた後、モグさんに同乗してもらってテスト走行～。

ん～・・・ちょっとした所でポンポン跳ねるけど、思ったほどは硬くないです。大体一回の跳ねで収まるしね。

いいんじゃないかな？

その後、モグさんのプレオを運転させてもらいました。流石に10ｋ以上の硬さはメチャクチャ跳ねました。凄かった・・・山では良さそうですがね～。




その後、アライメント取ってもらって、近くの山道へ・・・

ロールが少なくなって、地面にへばりつくような感じがします。さらに足が硬くなったので良く転がる感じ。燃費アップ？

ではでは。

また近いうちに上げますので。

プレオのRSのショックがないか、ちょっと解体屋まで行ってきました・・・


でもなかった・・・訊いてみたら普通のショックも一本程度しか無いとのこと。

ヤフオクで探すかな・・・

どうも、朝っぱらからサスの点検してたMINEです。

とりあえず、原因っぽいものが判りました。

これ・・・


アッパーマウントの締め付けボルトがユルユルでした。
多分、元々ねじ山が少々やられて緩みやすかったのと、路面の凹凸のショックで、緩んでいったようです。

んで、ビフォー


アフター


かなり変わりました。
しばらくは大丈夫かも？けど、交換は必須デスネ。

となると、ヤフオクで落としても良いのか・・・

ディーラーの人ちゃんと診てよ～。


注文した新品ストラットどうすんのよ(泣)

それでは。

こんばんはです。
プレオさんの事で凹んでるMINEです・・・

それは今日の帰宅中のこと。
自分の通勤ルートは結構凸凹した道があるのです。んでいつも通り走ってたら段差のショックと共に、「パンッ」という嫌な音が・・・

初めはパンクかなぁ？と思ったけど、特に走って変な感じもなし。

んでコンビニ寄ってタイヤ見ても、異常はなさそう。

後考えられるのは・・・ボンネットぼーんと開けてみると・・・


ん？


なんじゃこりゃ？
アッパーマウントが上がってる!?

そのままディーラー直行。

メカニック「ストラットが曲がってるようです」


え？


なんてこった(￣▽￣;)

しかも車高下がりすぎで、修理してくれない(泣)


とりあえず部品買って、交換します。それまでもつか不安ですが・・・

鬼うどんオフは難しそうです。残念｡

ではこの辺で。



※補足・・・色々まわって調べたら、原因はストラットのボルトの締め付け不良のようです。
　　　　　　　ねじ山が逝きかけてるんでストラット交換します。