ショックアブゾーバー交換（何故か車高調?!）

嫁車の素SWIFTZC72Sですが、フロントはヘタりを感じリアショックは完全にオイル漏れの状態となりました。

交換するにあたり、以下の案を検討。
尚、息子のZC33Sの乗り味を知ってしまっているので、スイスポ信者になっている事を念頭に…

案①　ZC32S（スイスポ）の純正
→今さら新車外しの程度良いものは出て来ない。

案②　カヤバnewSRまたはローファースポーツ
→しっかりとした乗り味は好みだが、ブーツやバンプラバーなど他の交換部品に地味にお金が掛かる。（昨年セレナで経験済）

案③　その他

で、普通に考えれば案②のカヤバなのですが…
答えは
③のZC32S用の中古車高調を入手しました。
適合にZC72Sともありますが、完全にZC32Sスイスポをターゲットにしたモデルと思います。

中古の程度は若干の錆びによる固着はありましたが、錆を落として転換剤で処理、塗装·タッチアップで見栄えは復活。ショックも今のところ抜けは無く減衰調整も機能充分。

説明書も付いていたので数値データも分かり、推奨車高はｰ3㎝となっていましたが、そこは大人なのでｰ2㎝に成るよう組み直し取り付け。
（マッドフラップを付けて以来、ノーマルの車高に違和感があったのでチョッとだけ大人の車高短に…）

最低限、マウントゴムは純正新品を用意しました。
画像はリアの新旧比較。

ライトレベライザーのリンクは市販のボールリンクを自作加工し、短い物で対応します。

フロントも最低限、純正マウントゴムと純正スラストベアリングを新調。

唯一計画外だったのがスタビリンク。
ローダウン用に30mm長いZC31S用を購入。

リア
予定どおり、概ねｰ2㎝になりました。

今回測った事で、もともと車高の左右差が結構あることに気が付きました。（車ってそういう物らしいのであまり気にしませんけど。）

フロント　
ｰ2㎝の予定が、-1.5㎝位。スイスポとエンジンの重量が違うせいでしょうか。

この後、簡易トーテスターにのせて診ましたが、ほんの僅かトーアウトのようです。後日、調整します。

乗り味は、これまでがフニャフニャへたへただったので、かなりしっかりしましたがチョッと硬いかも…
減衰調整もまだ良く判らないので色々試します。