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プリウスαに乗り換えて約一年が経ち、先ほど１２ヶ月点検を行ってきた。
１年の燃費をまとめてみた。
　　
走行距離 9506km ÷ 給油ガソリン量 564.86l ＝ １６．８ｋｍ/ｌ
　　
車の表示は１７．９ｋｍ/ｌだから、約１ｋｍ誤差があることになる。
これは給油の度に出る誤差と一致しているので、誤差が積み重なったわけではなく、ぼくの車の場合は常に１ｋｍ良い値を示すようになっていると考えて良さそうだ。
　　
燃費を悪化させる原因として、運転テクニックや渋滞、路面など道路の状況が考えられるが、それ以外では、冬の暖気や暖房など温度を上げる、夏のエアコンなど温度を下げるの２点が考えられる。
燃費で見ると、冬の温度を上げる影響が断然大きいと言えそうだ。エンジンを暖める、モーターを暖める、車内を暖めることにエネルギー（ガソリン）を使っている。
また、温度が低いとバッテリーの負荷特性が悪くなり、バッテリーの充電し難く、バッテリー運転時の出力が出し難くなるため、モーター走行が少なく、エンジン運転の割合が多くなっていることも要因になっていると考えられる。
　
いずれにしても、前の車の約３倍の燃費であり、満足な結果である。
これからも、採集、ゴルフ、家族の送り迎え、買い物と活躍してくれることであろう。
　
　

勝沼ゴルフコースでコンペがありました。
やっと１００を切ることが出来ました。
スコア９６
全体的に短く、OB出しても前進４打が簡単だったかな。
それにしてもドライバーのスライス、アイアンの距離感、パッテングは相変わらず課題です。
ってそれは全部ってことですね(^^;;;
どんなコースでも平均して１００切るように、出来れば９０切るようにしなければ・・・ならない！勝てない

　
　
GWが終わりました。
GWは2度給油を行い、燃費も上がっています。
燃費上昇は遠出が要因と思いますが・・・
　
それ以外でGW中に気になった点をメモしておきます。
　　
・バッテリー走行がパワフルに：
　バッテリー走行時の馬力、伸び共に良くなっているように思います。いつもの駅までの走行
　時の、バッテリー走行からエンジン走行への切り替わる際の車のスピードと切り替わる場所
　が変わってきています。早く、遠くになった。これは、暖かくなったので、NiH電池の負荷特性
　が高まった影響ではないかと考えています。
　
・山道を登る時はどのモードか：
　山道や長い坂を登るときのモードはPWモードと通常モードではどちらの方が燃費が良いの
　でしょうか。GW中に山を３つ登りましたが判断がつきませんでした。確かにプリウスαと言
　うか、トヨタのハイブリッド車がそうなのかもしれませんが、山道を登るのは不得手ですね。
　でもPWモードにすると、結構頑張って走りますよね。で、燃費が相当悪くなるのかと思えば
　そうでもないような気がします。燃費にあまり影響しないなら、常時PWモードが良いのでは
　ないでしょうか・・・
　
・満充電後はどうしてるのか：
　長い下り坂ではバッテリーが満充電になります。そうなった後は・・・なぜかエンジンがか
　かります。これってなぜ？何が始まったの？
　満充電になっても表示は発電になってますよね。この発電した電力はどのように消費して
　いるのでしょう。これとエンジンがかかることはつながっているのでしょうか。
　
ハイブリッド車って不思議や疑問が結構あって面白いですね。
刺激を誘発する車・・・これがプリウスが売れる理由なのでは。
　
写真は河口湖から見た富士山です。
２０１２年５月５日（こどもの日撮影）
　
　　

整備に書いた内容の転記です。
　
１１月下旬の寒くなった頃より、エンジン始動後の出発時に異音を発するようになった。
ソの高さの音でクーと言うような音がするようになった。
特に娘を送り向かいする早朝は確実に音を発する。
発進後数秒くらいなのだが、とても気になる音である。
運転席からは音しかわからないのだが、後部座席の娘は左の後方よりすると言う。
　
ブレーキが問題であった場合事故につながる可能性があるので、ディーラーに持って行き見てもらった。
１２月１１日（日）のことである。
結果はブレーキに問題はないとのことで一安心であった。
その後も続くようであれば、車を引き取り調べると言う。
私のプリウスαはそのディーラーで１台目であり、メンテナンスは勉強にもなるとのことである。
　　
その後も音は鳴り続けたが、忙しくディーラーに持って行く機会はなかった。
ところが、クリスマス頃からぴたっと鳴り止んでしまったのである。
全くならなくなったと言って良いだろう。
何が原因だったのだろうか・・・原因がわからないまま・・・解決とは言えないように思う。
何とも不気味である！
　
　

アンテナをドルフィン型に変えた。
色々とネットで調べ、ビートソニック製を選択。

◆ 購入したビートソニック
　・商品名　ビートソニック ドルフィン型ラジオアンテナ FDA31-070
　・ショップ　ゼンリンドライバーズステーション（楽天市場店）
　　（http://www.rakuten.ne.jp/gold/zenrin-ds/）
　・価格 7800円 (税込、送料別)
　
◆ 装着前

　
◆ 装着
装着は、位置あわせのシートが同封されており、とても簡単でした。
元のアンテナを外し位置あわせのシートを貼り付けます。
アンテナを外した部分にドルフィンアンテナのコードをネジで接続します。
あとは、ドルフィンアンテナの接触面の両面テープの片方をはがしてを貼り付けるだけ。
　
◆ 装着後

　

　
車体との接触面に黒のラバーがあり目立つのではないかと最初は危惧していましたが、装着すると全く気になりませんでした。
ちょっと大きいかなとも思いますが、代替なのでしょうがないですし、マッチしていて良い感じです。
オーディオの音声に影響なく、純正時と全く変わりなくラジオを聞くことが出来ています。
　
かなりお勧めの商品と言って良いのではないでしょうか。