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2005年04月20日

ターボって無くなるの？

久しぶりに雑誌買って読んでたら、だんだんハイブリッドが多くなってきたなあ…と思いました。

ハリアーハイブリッドが特集でどれだけ速いかをやってましたが、フーガより速いし、トアレグとどっこいです。

侮れない…このまま行くと本当にターボって無くなりそう。
ターボって元々燃費を稼ぐ為に開発されたそうなんですが、今となっては逆ですものね。

どんどん燃費が良くなって、そのうち全てがモーターで動くようになりそう？
そうするとチューニングも
「この車○○kwのモーターに変えたんだー」
「すっげー俺のはオマエの車の半分の出力だよ」
「次はバッテリー容量を上げないと…」
って感じの会話になっちゃうのかな？

そういえばこの頃ツッパリフォレ君乗ってないなあ…
会社のケローラバンが普段の足になっちゃってるから。
久しぶりに乗ってやんないとなあ…
日曜日乗るから良いか？

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Posted at 2005/04/20 23:21:16

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夏。 2005年4月20日 23:29 あーあ、ツッパリくん泣いてるぞ。一旦ATでラクしちゃうと元に戻れなくなったりしてねー。うひひひひ。ターボ無くなる説は以前から囁かれてますね。作るの止めるメーカーも出てきてるし…寂しいけどこれも時代の流れ？	コメントへの返答 2005年4月21日 18:26 今だからこそターボに乗る！因みに僕が自分で買った車は全てターボ車だなあ… AT楽です。レガシィにしてたら…居眠り運転で突っ込んでいるかもしれません。
みっくん。 2005年4月20日 23:29 だからこそ今この車に乗る。とボクは思います。化石燃料車万歳！	コメントへの返答 2005年4月21日 18:27 今しか乗れないから…ですね。ハイオク高いよ～でも最高！！
ラスカル 2005年4月20日 23:35 あれ？日曜日はツッパリ君出動ですか？タイヤ積むから・・・とか言ってましたけどしかし、この前ＢＯＺＺ　ＳＰＥＥＤに言ったときも話が出てましたけど、近い将来そうなるでしょうね！？この前社有車の新型プリウスで高速乗ったけど、めっちゃ加速良かったですよ！モーターのお助けがあるからだろうな～と感動しましたまあ、俺達（ってあなたとは大分違うけど・・・汗）の時代はハイブリッド止まりだろうな！？子供達の時代は電気自動車かな？それも燃料電池かな？	コメントへの返答 2005年4月21日 18:29 先代プリウスは止まると音がしなくてビックリしましたね。現行はまだ乗る機会が無いので、どうかわかりませんが… 速いですか？乗ってみたいんだよな～。
福田剛 2005年4月21日 0:18 インバーターチューン　コンピューターのセッティングで周波数を大幅にアップし最高速400kmをマーク　電圧を調整し直しトルクも十分だとか　IGBT素子の容量アップをお勧めします　などといった文章がチューニング系雑誌をにぎわすことになります。　まぁタービン付き車両・・・無くなっても良いじゃないですかsabuさんはNAでエンジン内部をやってくれることを願っています。　私はそんな金無いので出来ませんが・・・	コメントへの返答 2005年4月21日 18:33 インバーターが有ったか！そうくるとは思わなかった… 学生のころは某86に乗ろうと思ってましたが、社会人になると…何故か新車の軽を買ってました！壊れそうなの乗れないから… でも自力でエンジンを降ろせればやってたかもしれません。バイクでは一通りのことはやったことあるんで逝けそうな気もしなくも無いですが… 因みにカブのエンジンは勉強になりました！金は掛かりましたね…
もると 2005年4月21日 5:33 ...実はハイブリッド車を買おうと思ったヒトがココにσ（＾＾：強烈な加速は真面目にホレました。現行のプリウスですけど。まあ、単純にＭＴの設定がなかったので選から外れましたが（笑）あと、まだハイブリッド車を買うにはやはり抵抗が。それはバッテリー。アレが、半分の重さになって「お荷物」と感じなくなればかなり魅力的ですね。私の場合、重くなって止まらない車になってしまうとそんだけで不安が。。。ターボはスグには絶滅しないと思いますよ。すくなくとも軽には…（ハイブリッドシステムを積むキャパシティがないと…まあ、時間の問題かもですが）	コメントへの返答 2005年4月21日 18:36 そんな凄い加速するの？バッテリー重いもんな～。バランス悪そうだし… 確かに軽はターボが有ってなんぼですから… なくなる気がしませんね。やっぱりそのうち無くなりそうだなあ…
えのぴ～ 2005年4月22日 2:01 ターボも、使い方＆コストの掛け方でだいぶ違うのですよね～。最近流行のロープレッシャー＋ツインスクロールで、ターボラグと低速トルクの細さを解消したように、技術の進歩である程度はカバーできますしね。でも、スバルの弱点は、エンジンのボア×ストローク比が、余りにショート方向に振りすぎた故の弊害ですよね。燃費や低速トルクを考えると、最近のトレンドはスクエアより若干ロングくらいの設定のようですし。 EJの次のエンジンに期待です！！	コメントへの返答 2005年4月23日 22:09 ＥＪの次は…どうなるんでしょうかね？まあ、そのときまで待ちましょうか？（気長に…）今のエンジンでも十分満足してるから、いいんだけど。

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夏。 2005年4月20日 23:29 あーあ、ツッパリくん泣いてるぞ。一旦ATでラクしちゃうと元に戻れなくなったりしてねー。うひひひひ。ターボ無くなる説は以前から囁かれてますね。作るの止めるメーカーも出てきてるし…寂しいけどこれも時代の流れ？	コメントへの返答 2005年4月21日 18:26 今だからこそターボに乗る！因みに僕が自分で買った車は全てターボ車だなあ… AT楽です。レガシィにしてたら…居眠り運転で突っ込んでいるかもしれません。
みっくん。 2005年4月20日 23:29 だからこそ今この車に乗る。とボクは思います。化石燃料車万歳！	コメントへの返答 2005年4月21日 18:27 今しか乗れないから…ですね。ハイオク高いよ～でも最高！！
ラスカル 2005年4月20日 23:35 あれ？日曜日はツッパリ君出動ですか？タイヤ積むから・・・とか言ってましたけどしかし、この前ＢＯＺＺ　ＳＰＥＥＤに言ったときも話が出てましたけど、近い将来そうなるでしょうね！？この前社有車の新型プリウスで高速乗ったけど、めっちゃ加速良かったですよ！モーターのお助けがあるからだろうな～と感動しましたまあ、俺達（ってあなたとは大分違うけど・・・汗）の時代はハイブリッド止まりだろうな！？子供達の時代は電気自動車かな？それも燃料電池かな？	コメントへの返答 2005年4月21日 18:29 先代プリウスは止まると音がしなくてビックリしましたね。現行はまだ乗る機会が無いので、どうかわかりませんが… 速いですか？乗ってみたいんだよな～。
福田剛 2005年4月21日 0:18 インバーターチューン　コンピューターのセッティングで周波数を大幅にアップし最高速400kmをマーク　電圧を調整し直しトルクも十分だとか　IGBT素子の容量アップをお勧めします　などといった文章がチューニング系雑誌をにぎわすことになります。　まぁタービン付き車両・・・無くなっても良いじゃないですかsabuさんはNAでエンジン内部をやってくれることを願っています。　私はそんな金無いので出来ませんが・・・	コメントへの返答 2005年4月21日 18:33 インバーターが有ったか！そうくるとは思わなかった… 学生のころは某86に乗ろうと思ってましたが、社会人になると…何故か新車の軽を買ってました！壊れそうなの乗れないから… でも自力でエンジンを降ろせればやってたかもしれません。バイクでは一通りのことはやったことあるんで逝けそうな気もしなくも無いですが… 因みにカブのエンジンは勉強になりました！金は掛かりましたね…
もると 2005年4月21日 5:33 ...実はハイブリッド車を買おうと思ったヒトがココにσ（＾＾：強烈な加速は真面目にホレました。現行のプリウスですけど。まあ、単純にＭＴの設定がなかったので選から外れましたが（笑）あと、まだハイブリッド車を買うにはやはり抵抗が。それはバッテリー。アレが、半分の重さになって「お荷物」と感じなくなればかなり魅力的ですね。私の場合、重くなって止まらない車になってしまうとそんだけで不安が。。。ターボはスグには絶滅しないと思いますよ。すくなくとも軽には…（ハイブリッドシステムを積むキャパシティがないと…まあ、時間の問題かもですが）	コメントへの返答 2005年4月21日 18:36 そんな凄い加速するの？バッテリー重いもんな～。バランス悪そうだし… 確かに軽はターボが有ってなんぼですから… なくなる気がしませんね。やっぱりそのうち無くなりそうだなあ…
えのぴ～ 2005年4月22日 2:01 ターボも、使い方＆コストの掛け方でだいぶ違うのですよね～。最近流行のロープレッシャー＋ツインスクロールで、ターボラグと低速トルクの細さを解消したように、技術の進歩である程度はカバーできますしね。でも、スバルの弱点は、エンジンのボア×ストローク比が、余りにショート方向に振りすぎた故の弊害ですよね。燃費や低速トルクを考えると、最近のトレンドはスクエアより若干ロングくらいの設定のようですし。 EJの次のエンジンに期待です！！	コメントへの返答 2005年4月23日 22:09 ＥＪの次は…どうなるんでしょうかね？まあ、そのときまで待ちましょうか？（気長に…）今のエンジンでも十分満足してるから、いいんだけど。

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