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イイね!
2007年12月23日

EVCセッティング②

EVCセッティング② 試乗をしにやってきたのは、某高速道路。

その日は出勤日だったので、時間に遅れるわけにはいかないのだ。

料金所を通過し、2速全開!!


5千、6千とあっと言う間に上がってくタコメータ。
ブースト計は?


1.5k?


(°Д°)ハァ?


この後、いきなり失速
ブローしたと思った。

かな~りびっくりしたが、すぐに加速するようになったので、燃料カットだと分かった。


本当にこんなものなのか?
一瞬、付けたのを後悔したが、新たな敵が現れたので戦闘体制を整え、追尾を開始する。

新たな敵とはBMWの3シリーズが右車線から、いきなり一番左車線に入り、自分の前を横切り、また右車線に戻って加速していった。

しかし、EVCがそんな状態なので、踏む→燃料カット。踏む→燃料カットを繰り返しながらの追尾。
こいつぬゆわKも出てやがる。
しかも、318ツーリングだ。

追いついたところで、出口のICが見えてきた。
惨敗だ…


つづく







ブログ一覧 | 日記
Posted at 2007/12/24 22:41:38

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この記事へのコメント

2007年12月25日 8:02
お久しぶりです~。

ブーストカットが入るのは本気加速中なので、私も一瞬、壊れたかと思いました。回数をこなすと車の良くないとの話があるのですが、どんなときに起きるのか怖いもの見たさでやっちゃいました。やっぱり、心臓に良くないですね。

FCD、強化アクチュエーターで最大ブーストの維持時間が長くなると、普通の外車に直線加速だけなら負けることは無くなります。是非~。
コメントへの返答
2007年12月26日 22:42
どうもです~

やっぱりよくないのですか。
本当にびっくりしましたよ。
FCD入れようかしら…

考えよう。

外車って小排気量でも速いんですよね。
なんか日本車と違うのかしら?

2007年12月25日 23:57
ナイスガイにナンパされんなよ~
コメントへの返答
2007年12月26日 22:43
('∀`)<タブンダイジョウブ!

プロフィール

「[整備] #WRXSTI サスペンション異音調査、修理交換(スタビリンク) https://minkara.carview.co.jp/userid/111021/car/2764805/8360279/note.aspx
何シテル?   09/10 13:44
見た目ノーマル、車は速いかもしれませんが、中の人は速く走れません…
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