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最近のインプとレガシィには標準装備の等長マニですが、僕のフィレスターには付いていません。

これはスバルの営業さんから聞いた話だが…

水平対向エンジンはレイアウト上、等長マフラーは難しい。
試行錯誤していたときに、完全不等長で出したのが初代レガシィだった。
多少不等長なりにも、あのボロボロした音を消そうとしていた時に初代レガシィが出て、排気音を聞いた瞬間に

「昔の音がする…」

と思ったそうだ。

それが、今になってオイルパンの形状を変えることによって等長化を実現させた。

この先やっぱり無くなってしまうのだろうか？

確かに排気効率を高めるにはあのボロボロした音は排気干渉によって音が出るわけであって、音がしないほうが良いとしか言い様が無いのだが。
しかしながら、僕のような不等長（ボロボロ音）愛好家？は沢山居るのでは無かろうか？

で…結局どう結びつくのかと言うと…

エキマニ交換をすると何がどう変るのかな？と…
等長と不等長ではどちらがいいのかな？

自分自身それを替えることによって、何がどう変るのかが判っていない。


1年半、この車に乗ってきたが、飽きないしもっと乗りつづけて行きたい。
車のこともっと良く知らないと駄目だなあ…
知識不足を感じる、今日この頃のsabuでした