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イイね!
2018年04月15日

なるほどオイルポンプ

なるほどオイルポンプ オイルポンプ云々の問題がうっすら解決してきました


とりあえず今日まででわかった事


1、純正オイルポンプは余裕があるので、ある程度の大きさのオイルクーラーまで対応可能

そのままです、説明は要らないですね
純正オイルポンプの性能にはかなり余裕を持たせてるらしいです


2、リリーフバルブの固着は熱ではなく振動によりキズが入る事が原因になる事がある

画像のヤツがオイルポンプのリリーフバルブなんですが、それが入ってる穴が案外キレイでないモノがあるそうな

ちなみにM16Aに限らず、どんな車にも言える話だそうです

で、振動により首降りしキズが入り動きが悪くなり固着する仕組み


3、リリーフバルブが開く回転数は以外と低い?

確かな数字はまだわかりませんが…高回転の緊急時に開くと言うより低中回転で日常的に開く様です

そりゃそうだ…エンジン始動時ってオイルが硬く、暖まった後に走ってる時より油圧が高いですからね


4、以上の事から強化オイルポンプは必要ないらしい

オイルを吸い上げる量を上げました→リリーフバルブが開きました→その後の回転数での油圧は結局純正と変わらない

冷静に考えればそうですよね

また、負圧が高くなるので気泡が発生しやすくリスクの方が高いとの事

また、容量を上げリリーフバルブが開くタイミングを変えようとバネの力を強くすると↑で書いた振動による首降りで固着する可能性が上がる…もうリスクの方が高いです


この事に関しては専門家も勘違いしている人が当時はいた

だから、昔は強化オイルポンプがあった


なんとなくですが、ゴールが見える様な…見えない様な…


とりあえず強化オイルポンプは必要ない

しかし、リリーフバルブの問題は何か対作を考えたいですね


早め早めのリリーフバルブオーバーホール又はオイルポンプ交換が正解?


まだ、答えは置いといて…

次の段階としては新品&純正オイルポンプのリリーフバルブをばらしてみる事になりますね


まあ…しかし、アレですよ…


昔の私ならやってますが、今の私が考える事は…


なんか面倒くさい…です…


中途半端にここで終了か?

別にこの問題解決したからって商売に繋がるか?と言われればNOですからね…

たぶん金額かかる内容になるし、その金額を私の様な変人なら払うでしょうが…普通の人が払うとは思えません


『最近の部品加工技術は進歩してるのでこんなトラブル起きない 』


と自分に暗示かけて走る方が利口なのかもしれませんね
ブログ一覧 | 妄想 | 日記
Posted at 2018/04/15 19:46:06

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この記事へのコメント

2018/04/15 21:23:24
交換かどうかと言われたら
無しですね(;`・ω・)

レース車でエンジン1発勝負ならやります
ですがオイル管理やその他にやればできる可能性がまだありますからね(;`・ω・)
コメントへの返答
2018/04/15 21:34:03
結局行きつく答えはこうなりましたね(笑)

他にもまだ沢山簡単に出来る事がありますからね


まあ…考えた時間に意味があったと考えてみます
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