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DMRのブログ一覧

2017年04月11日 イイね!

高温高せん断(HTHS)粘度

今日は臨時収入がありましたので本屋さんに行きました


オートメカニック買うか?買わぬか悩みましたが…購入断念!何気に高いですからね


そう!私はレブスピードよりオートメカニック派です


レブスピードも久々購入して最新情報集めたいですが優先順位は↑のとおりです


さてさて話は題名のヤツに戻ります
久々にオイルの話です


高温高せん断(HTHS)粘度ってのがあります


詳細は書くのが面倒だし…私が書いてもアレなので気になる人は調べてみてください


モータースポーツを楽しむ時、皆さんが気にする粘度より重要な数字なんですが…これを公表しているメーカーって何社あるのでしょう?


私も気になりましたのでよく仕入れるオイルのパッケージを見て見ましたが、書いてませんでした


この数字がわかれば…オイル選びがより楽になるんですけどね~


今度暇な時にオイル屋さんに資料あるか聞いてみるかな?
Posted at 2017/04/11 14:07:36 | コメント(2) | トラックバック(0) | オイル | 日記
2016年06月29日 イイね!

コンプレッサーオイルと言う名のラビリンス

この前コンプレッサーオイルの話を書きました

その中で国産車のコンプレッサーオイルには粘度の違うオイルがあり…て書きましたかね?

調べても明確な回答がないのでいろいろと聞いてみました


○某リビルドメーカーの回答

マニュアル通り作業しているのでそれ以外の事はわからない

○某ディーラーで働いてる仲間の回答

やった事ないからわからない…先輩もわからない

○某オイルメーカーの回答

知らなかった


以上…とりあえず迷宮入りしました

そんな中、某オイルメーカーN社のコンプレッサーオイル添加剤はコンプレッサーオイルの代わりになるのか?毎年入れて良いのか?を確認すると

効果の持続性を考えると2年に1回が理想だそうです

しかし、コンプレッサーオイルの粘度によれば2回以上入れると粘度が落ちコンプレッサーの故障をまねく噂に関しては結局不明なんですけどね…

とりあえず何でも良いので資料送ってもらう事にしました


この件に関しても何かご存じの方いましたら教えてください!よろしくお願いします!
Posted at 2016/06/29 21:05:05 | コメント(1) | トラックバック(0) | オイル | 日記
2016年06月25日 イイね!

エアコンコンプレッサーオイル

エアコンを頻繁に使う季節になりましたね


とは言え…嘘かホントか知りませんが、エアコンって季節問わず1年中使った方が壊れないとも言われますね


思い出せば結構エアコン修理もしました
工場によってはよく電装屋さんに出すみたいですが、幸い私が勤めた会社は自社修理でした


ここで苦労話を書いてみたいですが…面倒なので(笑)


さて…そんな工場でも教えてもらってない事があります


コンプレッサーオイルの話です


結局、コンプレッサーが壊れる時ってコンプレッサーオイル不足で焼き付いたとかが多いと思います
または、その金属粉でエキパンをダメにするとか

コンプレッサーの中にどれだけオイルが残ってるか?
調べる手段はありますが、エンジンオイルみたいにドライバーが日常点検で行うのは不可能です


とりあえず情報を調べてみました…コンプレッサーオイルの量は参考に軽自動車で80mlだそうです


そして、年間5mlは自然消失します
更にコンプレッサー軸部分からのリークによる消失
ガス漏れがある場合はその個所からも消失

だそうです


またこれはあまり知られてないのですが…コンプレッサーオイルってコンプレッサー分解しなくても補充できます


低圧のバルブからガスと一緒に入れるタイプで1缶に5ml~10ml入ってます
これを毎年同じ時期に入れて行けばエアコントラブルは少なくなるのでは?と考えてます


で、ここからが私が悩んでいる話

じゃあ…某オイルメーカーが出しているエアコンコンプレッサー添加剤はどうなの?
これまた調べるとW社の製品はコンプレッサーオイルの粘度によって入れれる回数に制限があるとか書いていました

でもN社の人は『毎年入れれば…』と言ってた気がするし、何よりコンプレッサーオイルに粘度があるなら↑に書いた一般的にあるコンプレッサーオイルも粘度毎に分けててほしいですよね


と言う事で…この先は車種別に調べるしかないんでしょうね~面倒(笑)
Posted at 2016/06/25 12:25:50 | コメント(2) | トラックバック(0) | オイル | 日記
2016年06月17日 イイね!

オイルエレメント

お気に入りのオイルエレメント注文しようと思ったら、注文受け付けてなかった…いよいよなったらしばらく純正使うか?


そんの訳で、ネタもないし…暇だしオイルエレメントの話で盛り上がってみようかと思います


今まで勤めた整備工場も…有名カー用品店もオイルエレメントはオイル交換2回に1回交換すすめてますので、この常識に疑問をもった事はありませんでした

しかし、スズキのメンテナンスノートにはこう書かれてます





エンジンオイルとオイルエレメントの交換距離は同じです

また某有名ショップも毎回交換をすすめてます


オイルの事を調べたら、古いオイルが新しいオイルに与える影響は予想よりも大きい様で、新しいオイルの性能と寿命低下に影響します


ま…例えるならアレですかね?


牛乳飲んだコップを洗わずそのコップでコーラ飲んで味がわかるか?って事ですかね?


ん?何か違う?水道水飲んだコップでミネラルウォーター飲む?


ま…いいや…そんな感じです(笑)


あと、オイルエレメントにはリリーフバルブがついてますね

フィルターが詰まった時そのバルブが開きフィルターを介さずオイルを直で巡回させるバルブです

またこのバルブの信頼性も重要です

誤作動して早く開いても遅く開いてもエンジンに与える影響は大きいと思います

昔は、まとめ買いしたら安い某通信販売使ってましたが…今考えたら信頼性に疑問がありこわいですね

以前勤めてた整備工場の工場長は言ってました

『部品の原価を落として利益だすのは良いが、オイルエレメントを純正から訳のわからないメーカーに変えて、何かあっても責任とれない』

整備の勉強する前の見習い時代に聞いた言葉で、知識がなかった私は『ん?パッキンが悪く漏れたりするのかな?』て思ってましたが、リリーフバルブの絡みの話だった様です


あまりオイルエレメントの話題って出てきませんが、何気に大切な部品なんですよね
Posted at 2016/06/17 12:12:10 | コメント(3) | トラックバック(0) | オイル | 日記
2015年11月03日 イイね!

ちょっとずつ

ある事情により夜間のみのバイトが朝から深夜までとなり、連日の強制労働により寝不足であります

だから頭回ってない…
けど不思議と疲れない…

でもそんな状況でも、やはり前の職場に比べればイロイロな意味で楽です(笑)


さて…しつこく自己満足のオイルの話

時間がある時書きますが、日曜日SWKさんでイベント&オフ会がありましたので行ってきました!

そこであるオイルメーカーさんがいましたので、軽くそのオイルの特徴を聞いてみました

この営業…うちに来ていた営業(以前使ってたオイル、今は使ってません)より説明がわかりやすく、深い…


とても貴重な話を聞けました!

ですが…申し上げにくい話なんですが…寝不足だったため内容が断片的にしか覚えてません(笑)


なんとかをしたら圧縮ガスがオイルに混じりやすくなる?
しかし、逆だとレスポンスが悪くなる?


すべてあやふやです…むしろそんな話より、T-Matsさんのオイル実験&ミッションオイルの話の方が記憶に残ってるのは不思議です(笑)


けど、各メーカーのオイルの特徴が少しわかってきました
そして、レースをしてた時なぜそんな周期でオイルを変えるかの疑問もこの日解決しました

これより深い話は…また後日

Posted at 2015/11/03 07:31:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | オイル | 日記

プロフィール

「@きよ葉 被害のわりに身体は大丈夫ですがスイフトの運命が今は気になります

修理可能か?乗り換えか?」
何シテル?   09/16 16:39
DMRって名にしましたが、この名はチーム名でもあります。 たまに、私個人が参加せずワークスをレンタルした際の走行会や耐久レースの記事を書く時がありますが、...
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