PAPA&MIEのブログ一覧

みなさ～ん♪
御開帳参拝は行きましたか～！？

遅ればせながら、あと二日となりまして慌てて行って来ました（苦笑）
地元民でも知る人しか知らない駐車場にササット停めて（＾＾）　でも回向柱前は８時を回っても１５０ｍほどの行列。駆け込み組は我々だけではなかった（笑）

まだの方、本尊回向柱と共に釈迦堂回向柱の参拝も忘れずにねーーー♪
二つの柱はセットで参拝！　ですよーー♪

ポチッたプロポ、フタバ1024ZAですがタンスの肥やしとなっていたド新品ではあるけれど、年数だけは一人前です！

先日不可思議な動作をしました。。。
いつの間にかトリムがズレてる、リバース設定したのが戻ってる・・・
つまりプログラム痴呆症になってる訳ですね～
（－－；）

このままでは危険なのでメモリー電池の増設をしました。
「交換」ではなくて「増設」です（笑）　今の設定を忘れてしまっては元も子も無いのと、基盤直付けになっているので、内装されている電池に並列に外部からボタン電池の増設です。どうせならと特大版をつけました（＾＾）

このプロポ　フタバ製なのですが、修理施行期間を過ぎており、メーカーでは些細な故障でも　
や～だよ♪
と修理を断られてしまいます。いくら金を出すと言っても田地田畑ぜ～んぶあげるから！　と言っても
や～だよ♪　新型の買え！
と言う変わった？嫌味な？メーカーさんです。。。

まあ、それを知ってて、壊れたらお払い箱を覚悟でポチったのですが。。。
でもね？　自動車メーカーは勿論、家電メーカーも。修理期間を過ぎていても修理可能であれば受け付けてくれます。　フタバさん、何とかならんのかな～・・・
けち！　ケチ！　ドけちーーー！

ところで、３個余ったこのネジは何（・・？）

性懲りも無く、また飛行機ネタでスマソ（＾＾；）

やっと穏やかな日にめぐり合えました♪　
快晴　微風～弱風　風向は順風です。
今まで強風ばかりでプログラム微調が出来ずに荒い飛ばし方だったのですが、今日やっと粗方の設定が行えました。
エアブレーキの設定も行えましたので、豪快だった着陸もフンワリと短距離で停止。満足満足♪＾＾

昨日ですが、ここで長野県の検定会がありました。可哀想ですが昨日の天気は雨。。。
完璧に整備された飛行場をパパが独り占め！　やり～＾＾
こんな日は滅多にないので８フライトの飛ばしまくり。連続してのフライトでエンジンが熱ダレして３回のエンストがありましたが、それを含めれば１１回のフライト。

集中力を強いられますので普通は５回が限界ですが　今日はいい疲れ方でした～。
ちなみにあっちの方は１回すら限界って話もちらほらと・・・・・

朝・・・・寝坊した（＞＜）
午前中は穏やかな天気で飛ばすには最高の天気でした。
しかし寝坊して着いたのはお昼過ぎ・・・　
午後は天候が一変し、立ち位置の真後ろから吹く強風となってしまいました。完全な横風です・・・トホホ
うちの飛行場ですが後ろには立ち木が並び、背中から風が吹く時は滑走路に渦巻いた乱流が起こり、着陸時に叩き落されるのです。。。

それでもガマン出来ずに飛ばしちゃいましたが（＾＾；）　風に流され流され　まともに飛んでないし（苦笑）　
そうこうしてるうちにエンジンから異音が発生！？　大事をとって緊急着陸とあいなりました・・・　が、異常が招いたのか上空でエンスト！？　マジ緊急着陸です！！

真横強風のなか一発勝負。原因はプロペラロックナットの緩みでした。その振動に耐え切れなくなってエンストしたようです。
やれやれ。。。この風じゃ壊す前に退散した方が利口かな？

写真は風待ち待機中のF3Aの神と呼ばれるオジサン達。

これはパパが高校生の時に作った飛行機です。
先日のキュラーレ４０の小さい版　キュラーレ２０です。

当初はエンヤの１９ＴＶと言うエンジンに合わせて作りました。その後やや大きめのエンジン、２５ＦＳＲに合わせてレストア再塗装したまま保存してたものです。もう塗装の表面はヒビ割れて汚くなってました。

これを何とか綺麗にして飛ばせる状態にしたいと考え、今回更に大きいエンジンの３２ＳＸに積み替えてウレタンによる再々塗装を企んだのです。
チューンドサイレンサーもノーマル排気・リア排気・サイド排気と３タイプ用意して　古い塗装をサンドペーパーでシッポの方から研磨開始。サイズ合わせを。ところが・・・・エンジンルームが小さすぎてノーズを大幅に改造しなくては入らない事が判明！？　サイズ合わせ先にしろよ！

そこまで大げさには考えてなかったし（－－；）
ちょっとカンタンに改装するだけの予定だったのに。。。

もう研磨は始めてしまって後戻りも出来ないし・・・・
このまま放置してまおうか？　後悔・・・後悔・・・後悔・・・