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おっちょこちょいの業者で、ミラー部の部品。かなり遅れて到着しました。

バリがあるので前回と同じく４００番のサンドペーパーでバリ取り。
さぁ取付けよう・・・と思ったら。

ミラー部のピラーには段差がある。
届いたミラーパネルは平面・・・？？？　このままでは隙間が出来る。
自分で曲げ？　汚くなるのは目に見えているし・・・

だめじゃん((+_+))

でもどうぜ隠れちゃうんだから気にせず貼っちゃいました。
隙間は見なかった事にしましょう（笑）



ミラーを畳んだ時に当たる！！
結局ボツ(ー_ー)!!　

峠に来てます。

ステップも走行７００Ｋを超えました。
初回のオイルにはモリブデンが入ってるとの事で、ならば今のうちに初期慣らしをしておいた方が得かな？っと。
ぼてぼての吹け上がらないエンジンになっても嫌だし。
まずはあまり負荷はかけずに回転を徐々に上げていく事から。


このステップ君のパドルシフト・・・完全なマニュアルにはならない様で、速度が増していくと勝手にＤレンジに戻ってしまう(^^ゞ
下りのダウンシフトの時だけはアクセルを踏むまではそのギアをキープしてくれるのですが・・・まっいっか。
(後になって気づいたのですが・・・Ｓモード使えよ！）

この車の驚いたこと。
コーナーでのグラッ！？がほとんど無い（・・？）　セダンを運転してるのと変わらない。どう言う足回りしてるんだか？
それに１５００ｃｃの小型エンジン、アクセル踏んで１７００ｋもある車体をぐいぐい加速させていく。
以前乗ってた２３００ｃｃよりも力があるし。たまげたもんだ。


オイルゲージを引っこ抜いてみても、昔の車ならばギラギラ光ったスラッジが若干なりとも有ったものですが、ぜんぜん見当たらない。よほど加工技術（精度）が向上したのかフィルターが優秀なのか？
ならば慣らしなんてやる必要が無い様にも思えるが・・・？

１０００ｋ点検でオイル交換したら、次は負荷運転やってきます。

せっかくの４月納車の車なので、この写真を狙ってました。
でも昨日の爆風と雨でかなり散ってしまいましたが、こうして見るとまだまだ！！

やっぱリフレクターも光った方がカコいい（＾＾）

純正リフレクター改造９０灯埋め込みです。ムラなく均一に光るのが特徴です。
純正を使っていますので反射板としての機能はそのままなので、車検時は消灯させればパスできます。
ギボシ端子を半田付けしてカンタンに切る事が出来るようにしました。

写真は、消灯、ライトＯＮ、ブレーキの順です。



ギボシ端子を半田してありますので、車検時はこれを抜けばノーマルとなります。


夜間だとこんな感じ

見た目に目玉は青い方がいい。
Ａｍａｚｏｎで見つけた￥１０００　（爆）


ハイビームなんて早々使う物でも無い。ならば昼間の見た目重視。
価格が安かったからだけでなく、消灯時に如何に青いかがチョイスの理由（笑）

よく青目は暗い暗いと言う人が居ますが、人の目に青の波長は暗く見えて当たり前。
「暗いとグタグタ言うな！」と言う事をグタグタ言いたい＾＾








この写真の方が目の色が分かり易いか？
現在スポットランプも青目を注文中。


スポットも青目としました♪