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夏タイヤに履き替え前に、ホイールにガラスコートしました。
前車にもやってたのですが、汚れにくい、汚れても洗って拭けば簡単に汚れが落ちる。どれだけ薄く塗れるかがポイントです。１滴２滴多いだけで拭き上げでムラが出る。ムズイです。

試乗車を買ってるので鉄粉落としから。でも性格からしてテキトーかも・・・


勿論Ｂ面も♪

たった今さっき、早朝の暗い道、プリウスに逆走突進されました。道幅の広い所でこちらに向かって一直線。自分から対向車線に逃げるべきか迷いましたが、必死にパッシングしたところヌメ～とハンドルを戻していった。逆走してる事に気が付いていない模様だった。
まだ買って間もない自分の車、壊されてたまるか！
こちらとしてみれば恐怖でしかない。

これ車種は何でしょう？プリウス？アクア？　
動画↓↓↓↓

発電機として回っているステップワゴンe-HEV
オイル交換サイクルはどんなもんだろうと、初回交換してから８０００㎞ほどが過ぎました。

濃い目のキツネ、ってところです。これなら１万㌔目安で行けるかな～。
でも少々謎なところが。先ほどちょっと動かすのにエンジンをかけてしまったと言う事もありますが、それにしても下限を切ってる！？　初回交換の時にゲージ中央付近まで入っていた事を確認しています。
なんで？

追記
１時間ほど時間を置いて測ったところ、下限の５ｍｍほど上で範囲内でした。

燃料入り過ぎ！？
新ステップワゴン、タンク容量は５２ℓです。

とあるスタンドでメーター３目盛残って居る状態で満タンにしてもらったら、何と４９ℓ入ったとさ。って事は残りは３ℓしか無かった事になる。（んな訳ねー）

いつものスタンドでメーター２目盛まで減った状態で給油口まで並々注いでみたところ４４.５ℓでした。

って事は１０％～１５％くらい多く表示するように改竄してる？
さて皆さんの見解は？

新型RP８。燃費は平均１６㌔と最高だと喜んでいました。冬になると長野→白馬を毎日往復します。暖房を使う季節になり意外な弱点が。

前車のRP3の時はエンジン熱などいくらでも湧いて出てくる物なので煖房は遠慮する事無くガンガン使ってました。これで白馬までの往復で燃費１３.５～１４㌔は走っていました。

RP8になり快適に白馬まで。電動は静かで滑らかで快適です。しかしなぜか燃費は伸びない？　リッター１１～１２㌔前後か？何故？
煖房をガンガン利かすとエンジンがひたすら回りっぱなしでEV走行にならないのに気付きました。回転計はありませんので音を聞いているとひたすら２５００～３０００くらいは回っていそうです。

ガソリンRP3時の巡航速度でも１８００～２０００程度だったのに音を聞いてりゃそれを上回っている。そりゃ燃費悪い訳だ。
そこで煖房の設定温度を下げてみたところ・・・EV走行になる様になりました。
んーーー、これは。煖房を控えなきゃならないかもです。

自分は冬になると毎日長距離を走りますのでEVでも十分元はとれると買い替えたのですが。もしかしたら誤算も誤算、大誤算だったかも知れません。
まだ初日だけだったのでこれからどんどん検証してみます。