PAPA&MIEのブログ一覧

たった今さっき、早朝の暗い道、プリウスに逆走突進されました。道幅の広い所でこちらに向かって一直線。自分から対向車線に逃げるべきか迷いましたが、必死にパッシングしたところヌメ～とハンドルを戻していった。逆走してる事に気が付いていない模様だった。
まだ買って間もない自分の車、壊されてたまるか！
こちらとしてみれば恐怖でしかない。

これ車種は何でしょう？プリウス？アクア？　
動画↓↓↓↓

発電機として回っているステップワゴンe-HEV
オイル交換サイクルはどんなもんだろうと、初回交換してから８０００㎞ほどが過ぎました。

濃い目のキツネ、ってところです。これなら１万㌔目安で行けるかな～。
でも少々謎なところが。先ほどちょっと動かすのにエンジンをかけてしまったと言う事もありますが、それにしても下限を切ってる！？　初回交換の時にゲージ中央付近まで入っていた事を確認しています。
なんで？

追記
１時間ほど時間を置いて測ったところ、下限の５ｍｍほど上で範囲内でした。

燃料入り過ぎ！？
新ステップワゴン、タンク容量は５２ℓです。

とあるスタンドでメーター３目盛残って居る状態で満タンにしてもらったら、何と４９ℓ入ったとさ。って事は残りは３ℓしか無かった事になる。（んな訳ねー）

いつものスタンドでメーター２目盛まで減った状態で給油口まで並々注いでみたところ４４.５ℓでした。

って事は１０％～１５％くらい多く表示するように改竄してる？
さて皆さんの見解は？

新型RP８。燃費は平均１６㌔と最高だと喜んでいました。冬になると長野→白馬を毎日往復します。暖房を使う季節になり意外な弱点が。

前車のRP3の時はエンジン熱などいくらでも湧いて出てくる物なので煖房は遠慮する事無くガンガン使ってました。これで白馬までの往復で燃費１３.５～１４㌔は走っていました。

RP8になり快適に白馬まで。電動は静かで滑らかで快適です。しかしなぜか燃費は伸びない？　リッター１１～１２㌔前後か？何故？
煖房をガンガン利かすとエンジンがひたすら回りっぱなしでEV走行にならないのに気付きました。回転計はありませんので音を聞いているとひたすら２５００～３０００くらいは回っていそうです。

ガソリンRP3時の巡航速度でも１８００～２０００程度だったのに音を聞いてりゃそれを上回っている。そりゃ燃費悪い訳だ。
そこで煖房の設定温度を下げてみたところ・・・EV走行になる様になりました。
んーーー、これは。煖房を控えなきゃならないかもです。

自分は冬になると毎日長距離を走りますのでEVでも十分元はとれると買い替えたのですが。もしかしたら誤算も誤算、大誤算だったかも知れません。
まだ初日だけだったのでこれからどんどん検証してみます。

１回目の給油をしてきました。車の表示と満タン法による実燃費と、どれだけ誤差があるか。
車の計算表示　１６.２㎞
満タン法実燃費　１４.１８㎞
かなり誤差が大きい。

ただし前回は自分で給油してないので満タンと言ってもどこまで入れたか分からずなのと。
これからアクセルの踏み加減など学習をして行くだろうから実燃費に近づいてくるとは思う。

この１４㎞ってのは市街地も含んだ燃費なのでかなり良い方だとは思います。
市街地を走っても長距離時と対して変わらないってのが電動のメリットと言った所でしょう。
２回目の給油が楽しみですねぇ～。

ちなみに電動のパワー、脇道から本道に出る時にアクセル踏み込んだ加速時、ホイルスピンがスゴイです。前の１.５ℓターボもホイルスピンしましたが、その比じゃぁない。