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試乗した時にアライメントが狂っている事は分かっていたので。
こう言う事は一般の整備工場よりは専門のショップの方がいいかな？と思い。
やって来ましたは長野市にあるデュミナスレーシングさん。

戻ってきて試しに走り回ったところ、かなり変わり良くなりました。
でも何かまだ自分のフィーリングに近づかない(笑)
まぁこれ言ってたら永遠に調整が続く事になっちゃいますのでここいらで。

二日がかりでコンパウンド研磨を行い、やっとグラス塗り。

アクアドロップを２回コーティングしました。
ボンネットの面積は４分割して、塗っては拭き取り、塗っては拭き取りで。
樹脂部は対応品では無いようですが、意外と行けそうでタイヤハウスやフロントグリルまで塗りましたところ、新車の展示車みたいにピッカリんこんでご機嫌です。

ホイールはＯｋな様でしたのでそこも。かなりいい状態に仕上げる事ができました。
１００ｍｌを買いましたが、これだけ塗っても６割余っています。
次回何を塗ろうか・・・？

※ちなみに、買ってきたときは現状渡しの水垢だらけに汚れた”ねずみ色”でした。
磨けばここまでなるもんです。

ロードスター買っちゃいました。
完全なお遊び車です♪

当初２０～３０万の中古バイクを探していたんですね、でも長野って寒くて年間の半分も乗る機会がない。そこで白羽の矢が立ったのがロードスター。


コケ無い、濡れない、寒く無い、おまけにヘルメットが要らない４大特典付きです(笑)

現状渡し車なのでこれから研磨＆グラスコートからはじまり内装の磨き上げも。
楽しみながら仕上げていきます。

ステップワゴンのブレーキパッド交換・・・のついでに夏タイヤに履き替えました。

ツルツルテンテンになるまで履き潰したブリジストンＶＲＸ　ブロックが減るにしたがってグリップが増して乗り心地が良くなる。発見でした～。

リアのブレーキパッドの減りが早いのに気付いてましたのでパッドとタイヤのセットで交換♪

外したパッドと新品パッドの差をご覧くださいませ、皮１枚

リアのピストンは気合いで押し戻せたのですがフロントは無理。板を挟んてテコで押し戻します。

狭い路地でのすれ違い。
サンキューホーンでピッ！と鳴らしたい時・・・

ホンダ車はクラクションのスプリングが強くてグッと押さないとクラクションが鳴らないんです。
結果的に気合いの入った　ビィ＝＝＝＝＝＝！　てな感じで・・・

そこでスプリングを曲げてテンションを下げ、軽く押してピッ！と鳴る様にしました。
３０Ｔのトルクスレンチでカンタンに外せますのでお試しあれ。