そふぃんのブログ一覧

えーっと、動画はまだ作成中なので軽く報告だけ。

うーん。くやしいですが、車がしっくり来ません。

前のレイアウトで2.8秒出したスペックから
アライメント変更
フロントローター交換（スリット→純正ローター）
パッド交換（N1→RM551+)
Vマウント関連の変更によるワーアップ
EVCによるレスポンスアップ

前の2秒落ちってことで5秒前半。あわよくば4秒いけるやろ？って思ってたら
6秒台で撃沈しましたｗｗｗ
1枠目6.8
2枠目6.1
くやしいですｗｗｗ

原因はパワーアップによって、ブレーキングポイントが違ってしまったのが一番の原因です。
現在動画編集中ですが、影山の突っ込みが以前に比べて5kmも上がっています。
これはもう慣れるまでトレーニングするしかないっぽいです。

そして前のパワーであれば4.1ファイナルでしっくり来ていましたが、今のパワーだと4.1ファイナルだとブローしそうな位置(8000rpm)まで回転が上がってしまいそうです。
忙しくなってしまいますが、4.3か4.777にしたほうがいいかもしれません。

自分の慣れはともかく、新タカスめっちゃ楽しいね！
新区間がやっぱ面白い！

さて、詳細なレポートあんど動画はまた後日にうｐします。

土曜日はチキ8にニコ生主として参加しました。
これもまた後日にまとめて書きたいと思います。

なんかデジカメに800枚近くチキ8の写真があるんだけどどうしようかｗ

FDが長い長い入院から帰ってきました。

増税前の駆け込みということで以下のメニューを施しました。
ソレノイドバルブ交換
HKS　Vマウント導入
HKS　レーシングサクションリローデッド
HKS　F-CONis
HKS　EVC6
SARD　スポーツキャタライザー
SARD　フューエルレギュレーター
GTRポンプ
ナイトスポーツ　エアポンプクリーナー
ナイトスポーツ　エアポンプサイレンサー
ナイトスポーツ　エアセパレータータンク
オリジナルBOX　コレクタータンク
ロンデイヴィス　ラジエター
ルームミラーモニター

もうブーストアップのメニューはほぼ完了したといったところですね。
出る馬力は大体360psくらいだと思います。

で、冬を乗り越え先日セッティングを出し今日帰ってきました。
だが、生憎の雨。
全開にしたい気持ちを抑えつつ乗ってみました。
やはりEVC6の効果はすごい。
プライマリ、セカンダリのブーストの谷間がほとんどなくなり、もりもりとブーストが効いてきます。
あとキャタライザ変わったから音が若干うるさくなったかなーといったところ。

今度、晴れた日にでものんびり乗りまわしたいところです。

雨が強すぎたので車の写真は全く撮っていません。
しかたないので車内パーツをチマチマ撮ってました

F-CONis　サブコンに変わってしまいましたが、ブーストアップなら問題なし


EVC6　ブーストもりもりになったけど、自分は全く触ってないのでいじり方不明ｗ


F-CONisのモニター出力をミラーモニターに出力してモニタリング。
これで吸気温を見ることができる
なぜか吸気温が2つ表示されてるのはご愛嬌ｗ

シェイクダウンは晴れた日のタカスを予定しています。

8組が岡国行ってる間に納車です。
なにげに楽しみですｗ

最初はもうちょっと高いの買うつもりだったんだけど、足車だし安いのはどうやろ？っと思って検索したら
Attivoにいいのがあるじゃないか！
11万キロ走ってますが、うちの乗り方なら4〜5年は持つやろー。
あと高年式の過走行車に乗ってみたいってのがあったんです（変わった趣向）
さくっと購入に至りました。
さっそくエンジンスターター、シートカバー、ステアリング、フロアマット、アクリルバイザーを注文する始末。

納車したら写真うｐしますわー。


FDまだぁ？

みなさま新年あけましておめでとうございます。

部品が揃わず、車がずーーーっと入院中なので全く車ネタがありません。
ただ今回のチューンで自分の目指しているところにほぼ到達する予定です。

とはいえ、社外LSD導入とミッションリフレッシュはしなきゃいけない気がします。
それはまたおいおいと
え？足回り？某氏に足回り駄目だしされたけどタカスで2秒でてるからいいじゃない？
正直なところフェンダーにタイヤがあたる事以外は不満ないんですよね。
そりゃ固めれば車高もさげれるし、よりコーナーリングスピードあげれるんですけど、まだ今の足で楽しめるのでOKです。
ただ家にあるSタイヤ履いちゃうと足欲しい欲しい病になるかもしれません。
となれば新品の足を買うか、スーパーオーリンズ化するか
これもおいおいとｗ

あとひょんな事から4.3ファイナルをゲットしました。
現在4.1ファイナルなので変更するかどうか迷います。
タカスは4.3ファイナルが絶望的に合わないのでアレなんですが。

そうそうタカスといえば、1月末にコース改修はいるみたいですねー！
改修入る前にアタックして2秒前半か1秒台狙いたかったのですが車がない故にどうやっても無理。
改修後にまたイチからアタックしますわ。
それにしても改修後のレイアウトは攻略のしがいがありそうですね。
とりあえず5秒台か6秒台あたりでればいいんでしょうか？

そして今週末から冷え込むみたい・・・ああ、スタッドレスどうしようか・・・。
16インチしか持ってないんですよ・・・。
17インチキャリパーいれたからもう履けなくてｗ
だれか16インチスタッドレス欲しかったらホイール付き4000円くらいで譲ります。
クソボロいし、スローパンクチャーしてるので乗れればいいってレベルですけど。

車が出来上がったら春頃にタカスでも行く予定です。
それまではスキーでも行ってダイエットに励みますｗ

それにしても写真のないブログはさみしいな

最近全く車ネタを投下していないので報告を



■プライマリが回らない
去年からブーストがかかったりかからなかったり。
症状としてはプライマリタービンが回らない。
4500rpmまで鈍足加速です・・・。

タカスで2秒出した時はタービン回ってたんだけど、間瀬で初シングルはいった時は見事に回ってませんでした。

その症状が酷くなってきて最近は全くタービンが回らない！
んごー。んごー。
4500rpmまでNAっすよー。
NAなら燃費いいかと思えばいつもどおりの燃費ですよぉ・・・。

そして、最近になって診断機かけたら出ました45
45はソレノイド系の不具合。
あああああ、ソレノイド交換ですよ～。

■タイヤがフロントに当たる
タイヤがフロントのフレームに干渉する。
ステアリングを切ったらインナーフェンダーにあたるのは仕方ないんだけど、どうやらフレームにあたってる見たい。間瀬でアライメント狂ったのかとおもって再度アライメント取ったんだけど当たる。
とりあえず当たらない位置までフレームを叩きだしてなんとか。

■スリットローターのスリットが消えた
は・・・はやくね？
いくら中古とはいえ、美浜、タカス、間瀬だけであれだけあったスリットが消えるとか・・・。
プロミュのN1も減っていたので前後のパッドを制動屋のRM551+に変更。
ローターは純正17インチに交換した。

以上の3点のトラブルがあって、なかなかサーキットに行けなかったのです。
しかも現在もソレノイドの交換がおわってないので、まだまだトラブル続きです。

そして！
来年仕様に向けて色々いじって行きます。
楽しみですわぁ。

こりゃ今年サーキット走れないな・・・。タカスのライセンス料無駄になっちゃったなぁ。