そふぃんのブログ一覧

良いニュースと悪いニュースがｗ
ま、タカス行って来ました。
そふぃん号2013スペックのシェイクダウンです。
まずインプレッションを

・タイヤ　ディレッツァZ2
ものすごいグリップ。今までのRE11が霞むくらい。
RE11なら滑るかな？滑るかな？って行くところをアクセルべたーーーんで加速してっちゃう。
もちろん無理にべたーーーんするとブレイクするんですけど、滑ったあともコントロールが容易。
率直に良いタイヤ。

・17インチブレーキ化　プロミューN1
これはあんまり印象よくない。
17インチはともかくとして、プロミューのN1がちょっと・・・。
フェロードDS2500に比べてコントロールが難しい。
ABS効くか効かないかのギリギリを狙ってブレーキングしづらい。

・TPMS
すんごい便利。
車の中でリアルタイムに空気圧見れることがこんなに便利だとは思わなかった。

で、1枠目のアタックに行きます。
4周目に自己ベストの3.614を記録。だが全く乗れてない。
ブレーキングポイントが定まらない。タイヤを使い切れてない。
あとプライマリ側全然ブーストかからん、セカンダリはブーストかかるんだけど・・・。
フェイルセーフがはいってるようだけど原因が不明。
吸気60度くらいなのが原因か？
すんげぇ鈍足カーになりますｗ
そして試行錯誤しながらアタックしますが・・・。

やってしまいました・・・。

最終コーナーで突っ込みすぎて曲がらず砂利アターック！
そのままダイナミックピットインｗｗｗ
157kmで50m看板すぎた後にブレーキ踏むとアカン。


そしてこうなった。
バンパー割れまくり、反対側も割れてます。
フェンダーも押し出されてヒビ。
アンダーカバー破損。
右インナーフェンダーはタイヤに巻き込みハーネスだらーん。

あーあー。いつかこの日が来ると思っていたが・・・。

しかーしここで諦めない！なんせ次枠も残ってる走行代金がもったいない！

どれどれ、下回りオイル漏れとかはないな、配管もいたんでない。スタビとかも無事やな！

よーし、このインナーフェンダーは取っ払おう！

ジャッキアップしてタイヤ外して、インナーフェンダー引っこ抜く！

ハーネスがブランブランしてるな、タイヤに当たるとまずい、タイラップでボディに固定や！

あとバンパーがこれ以上割れたらまずい、テープで応急処置や！

2枠目走行や！

異常感じたらすぐもどるわ！

ブースト設定は0.9側に変更し、頻繁にクーリングにすることでプライマリにブーストがしっかりかかることを確認。


1:02.809キター！
まだまだ詰めれそうだけど、まぁええやろ、今日はこのくらいにしといたるわ！
タカス8勢をやっと越えたので満足です。
どうやらMAZDA車ラジアルランキングでも7位あたりのタイムみたいです。

そして修理代・・・。

自走出来るだけ全然マシだけど考えたくありませんｗｗｗ

週末にタカス行く予定でしたが、気温が高い。車高を下げたい。日曜日は4輪の走行枠がない等。色々重なってしまい、月曜日に行くことにしました。

というわけで日曜日は車高下げ下げです。
自分のつけているオーリンズDFVはリアの車高がやたら高く、ブレーキングでリアが抜けていく事が多かったので、ぜひ車高は下げたいところでした。


もともとはこんな感じ

まず、リアを一気に19mm（車高調の長さ）下げました。
するとリア下がりｗ
見た目がまずいくらいリア下がり。

バランスを取ろうということで、フロントを下げることにしたのだが、フロントはインナーフェンダーに当たる可能性がある。
くっ・・・。5mm下げ・・・。
そしてリアを5mm上げ・・・。
1日何回タイヤ外したかわかんなくなりましたｗ
ゲームみたいにさくさく車高かえれればいいのにｗ

結局こんな感じに。
まだまだ下げれそうだけどバネレート11kgで無理は禁物。


タイヤ外したついでにリアのキャリパーを塗装しました。

耐熱塗料をハケで塗り塗り。

そして後日のタカスであんなことになるなんて・・・。　続く

うちの子が春スペックになりました。というかコレが今年の最終スペックかと。
主な変更点は

RE11（235/255）→ディレッツァZ2　前後255
16インチキャリパー→17インチキャリパー
ディクセルFPローター→ツーピーススリットローター
ディクセルHDローター→純正17インチローター
TPMS導入です。

で、軽く踏んでみたんだけどセカンダリ回るまでこんなにたるかったっけ？
うーん。みたいな。
EVCでも導入したらちょっとは変わるかな？
とさっそく別の物に狙いを定めております。

あとは微妙に車高を下げる予定です。
週末にタカスいって3秒台（あわよくば2秒台）突入やー！


フロントタイヤ、ちょっとホイールの横幅があれなので膨らみ気味ｗ


17インチキャリパ（自家塗装）
文字部分がボディの塗装と同じなので熱でやられるかも？


TPMS、空気圧がモニタリングできてすんごい便利。

さて、たまったパーツをみんカラにあげないと（めんどくさい）

Z2きたー。
タイヤパターンかっこよす。

タイヤが届いたのでTPMS共にさっそくAmyuにあずけてきました。
問題は家にホイールとタイヤがあるので一回でもってけるかどうかだったんですが



デミオでも結構積めるものですねｗｗｗ
助手席に2本のっけて、8本搭載です。
運転するときにシフトノブにタイヤがあたって、Dに入れるのに苦労したのと左のミラーが見えなかったくらいで特に問題なくもっていけました。

前後255楽しみだなー。
タカスのタイムどのくらいでるかなー。

あと17インチブレーキに交換します。
問題は現在つかってるフェロードのパットがボロボロなので交換必須ということ、フロントはプロミューのタイヤがあるんだが、リアはまともなのがない。
手元に謎の7000円くらいの住友パッドがあるんですがこれはどうなんだろ・・・。

タイヤ買ってしまいました。
これで08年RE11からおさらばです。
RE11は糞タイヤ、糞タイヤ言われてましたが、自分はRE-01がカッチカチになってからRE11にしたので、ハッキリ言ってクソっぷりがわかりませんでした。

クソクソ巷では言われてますが、熱ダレはほとんど感じなかったのでそういう意味では良いタイヤだったと思います。

ただもうタイヤの鳴きっぷりがすごいのでグリップは落ちてるのかな？っと

他の人の車載みてもあんだけ鳴ってるのはあんまりなくて・・・。

というわけでディレッツァZ2を買いました。
フロントは8.5Jに255履かせるという一抹の不安は残りますが、タカスのタイムは間違いなくアップするでしょう。

RE11のベストがミスって4.3
これなら3秒台は間違いなくいけるので、あとは2秒台いけるかどうかですね。
取付が楽しみです。
あとTPMSも導入します。

これです。
空気圧のモニタリングができるので管理がらくになーる！