そふぃんのブログ一覧

さて、動画が出来たのでとりあえずupしてみた。
反省材料が一杯です。

ドライビング・・・については色々と
まず車がかわりすぎていて、ブレーキングポイントが変わってしまった。
2コーナーと影山については色々試して、ある程度わかってきたが1コーナー、ゲッチャン、グリップエンド、最終は全然詰めれてない。

次にギア比が気になる、ゲッチャンのところもうちょっと行けそうだけ8000rpmくらいまで突入しそうでアクセル抜いてしまう。
これは忙しくなるけど、4.3か4.7へのファイナル変更を考えたほうがいいか？

ファイナル変更はとりあえず置いておいて、ブレーキングポイントのマスターをしっかりできれば5秒台前半は固いはず。
そして4秒や3秒に入るにはやっぱり新レイアウトの攻略が肝。
2枠走ってみたけど何もわかんないまま終わってしまった。
とにかく動画を見て復習する。

新ゲッチャンはもっと奥でブレーキングを終えたほうがよさげ。迷いまくってグダグダしてるｗ
新S字区間はターボ車の特性が痛い。
ブーストかかる頃にアクセルを抜かなきゃいけない。忙しい、車がわたわたするｗ
新グリップエンドはラインがわかんないｗ
外の縁石目指して大回りしてバックストレートにスピード乗せるのが大正義か

次の日記では自分なりのタカスサーキット攻略（脳内）をやってみようかと思う。

えーっと、動画はまだ作成中なので軽く報告だけ。

うーん。くやしいですが、車がしっくり来ません。

前のレイアウトで2.8秒出したスペックから
アライメント変更
フロントローター交換（スリット→純正ローター）
パッド交換（N1→RM551+)
Vマウント関連の変更によるワーアップ
EVCによるレスポンスアップ

前の2秒落ちってことで5秒前半。あわよくば4秒いけるやろ？って思ってたら
6秒台で撃沈しましたｗｗｗ
1枠目6.8
2枠目6.1
くやしいですｗｗｗ

原因はパワーアップによって、ブレーキングポイントが違ってしまったのが一番の原因です。
現在動画編集中ですが、影山の突っ込みが以前に比べて5kmも上がっています。
これはもう慣れるまでトレーニングするしかないっぽいです。

そして前のパワーであれば4.1ファイナルでしっくり来ていましたが、今のパワーだと4.1ファイナルだとブローしそうな位置(8000rpm)まで回転が上がってしまいそうです。
忙しくなってしまいますが、4.3か4.777にしたほうがいいかもしれません。

自分の慣れはともかく、新タカスめっちゃ楽しいね！
新区間がやっぱ面白い！

さて、詳細なレポートあんど動画はまた後日にうｐします。

土曜日はチキ8にニコ生主として参加しました。
これもまた後日にまとめて書きたいと思います。

なんかデジカメに800枚近くチキ8の写真があるんだけどどうしようかｗ

明日タカス行こう。
予定通り休みがとれたので行ってくる予定。
んで、会社の帰りに給油したら・・・。

燃費がリッター3.1kmだったｗｗｗ

なんやこれｗｗｗ
街乗りは大人しく乗ってるで・・・。
セカンダリ回しとらんで・・・。

ま、３kmも４kmも５kmも変わらんわｗｗｗ


え？５は３より1.5倍以上燃費いいって？
しらんわｗｗｗ

FDが長い長い入院から帰ってきました。

増税前の駆け込みということで以下のメニューを施しました。
ソレノイドバルブ交換
HKS　Vマウント導入
HKS　レーシングサクションリローデッド
HKS　F-CONis
HKS　EVC6
SARD　スポーツキャタライザー
SARD　フューエルレギュレーター
GTRポンプ
ナイトスポーツ　エアポンプクリーナー
ナイトスポーツ　エアポンプサイレンサー
ナイトスポーツ　エアセパレータータンク
オリジナルBOX　コレクタータンク
ロンデイヴィス　ラジエター
ルームミラーモニター

もうブーストアップのメニューはほぼ完了したといったところですね。
出る馬力は大体360psくらいだと思います。

で、冬を乗り越え先日セッティングを出し今日帰ってきました。
だが、生憎の雨。
全開にしたい気持ちを抑えつつ乗ってみました。
やはりEVC6の効果はすごい。
プライマリ、セカンダリのブーストの谷間がほとんどなくなり、もりもりとブーストが効いてきます。
あとキャタライザ変わったから音が若干うるさくなったかなーといったところ。

今度、晴れた日にでものんびり乗りまわしたいところです。

雨が強すぎたので車の写真は全く撮っていません。
しかたないので車内パーツをチマチマ撮ってました

F-CONis　サブコンに変わってしまいましたが、ブーストアップなら問題なし


EVC6　ブーストもりもりになったけど、自分は全く触ってないのでいじり方不明ｗ


F-CONisのモニター出力をミラーモニターに出力してモニタリング。
これで吸気温を見ることができる
なぜか吸気温が2つ表示されてるのはご愛嬌ｗ

シェイクダウンは晴れた日のタカスを予定しています。

8組が岡国行ってる間に納車です。
なにげに楽しみですｗ

最初はもうちょっと高いの買うつもりだったんだけど、足車だし安いのはどうやろ？っと思って検索したら
Attivoにいいのがあるじゃないか！
11万キロ走ってますが、うちの乗り方なら4〜5年は持つやろー。
あと高年式の過走行車に乗ってみたいってのがあったんです（変わった趣向）
さくっと購入に至りました。
さっそくエンジンスターター、シートカバー、ステアリング、フロアマット、アクリルバイザーを注文する始末。

納車したら写真うｐしますわー。


FDまだぁ？