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今日はお休みでした～～


しかしながら３時間ほど会社へ・・・


行く前にスターターで暖気してから乗り込んでますが

なぜか今日は車内が寒い・・・


冷風しかでてないじゃん！！！


しかも水温計は半分より少し上に(@_@



なんじゃこりゃ～～って感じ・・・・
これってオーバーヒート？？


たしかメーターの水温計って少しでも半分以上回っちゃうと
かなりの水温だったはず・・・・


ブーストかかりすぎてついに壊れたか？？？
とマジメに考えちゃいました(>_<


ノロノロ運転で会社に到着、その間も水温計は半分より上を行ったりきたり・・・



そういえば火曜日に何気なく見たエンジンルーム、

クーラントが減ってたので補給したんだよな～～と思い出しました。

タンクのキャップから漏れた跡が結構あったので
横向いて遊んでるときにたくさん漏れたのかな～～と
たいした気にもしてませんでしたが


暖房は効かないし水温計は変だし！


またクーラント見たらすっからかん(@_@

3S-GTEご臨終？？？？
と思った瞬間でした。


職場にはプロがいるので早速相談。

あのエンジンはブロック割れたりするからね～～
など脅されつつも原因究明してくれました♪


原因は・・・・


ラジェーターからエンジンにむかう
パイプの緩み(@_@

っていうかパイプ留めてる金具が遊んでたし！！！

なにもいじってないんですけどね～～


単純な理由で何よりです♪



そしてブースト掛かりまくるのもいろいろ見てもらいましたが

配管などは問題なし！


やっぱブーコンで制御しないとダメなのね（＾＾；；；


ってことで１日終了♪


あすから１２月（＾＾


たくさんお酒飲める月ですね（笑

やっぱブーコン買う！

ってことに決めました♪


もう手遅れだったりして（笑


EVCは高いので・・・
まだ何にするか検討中。

某茄子出るまでに何買うか決めよう♪


で、その前に準備？ってことで


エアクリを新調して
パワーフローからAPEXのパワーインテークってのにしようかと（＾＾


3Sはレイアウト上、仕方ないのかもしれないけど
吸気音が大きすぎてイヤなんです。
で、なんとなく変えてみる！


次はブースト計♪


やっぱDefiのBFホワイトでしょ♪


ってことでコレも逝ってみよう♪♪

結構高いんですもね～～


飲みに行くのガマンして買います（笑

カルディナのお話（＾＾；；；

マインズのCPU入れてブーストUP♪したのはいいんですが


1.5くらいまで加給がかかる（＾＾；；；；

なんか1.2の設定って聞いてたんだけど変だよね～～


このままだと年内に壊れそうなのでなんとかしたいんですが

ブーコンつけるべきでしょうか～？？

誰かｵｼｴﾃ･･･


それともブースト計がおかしい？
ｵｰﾄｹﾞｰｼﾞ製使用中。


とりあえずブースト計がおかしい！ということにして
DefiのBFでも買おうかな～と（＾＾；；；

もうすぐボーナスだしね！




で、昨日から旭川は冬景色に・・・・

今年はリヤデフにLSD入れたので去年と動きがぜんぜん違う！！！！

FRっぽい動きで楽しいですょ♪♪

VSCはONの状態なんですがお仕置きモードも
なんか鈍くなってて結構横向きます（＾＾

まあ調子に乗ったらアンダーで刺さるのが落ちなのでほどほどに♪


旭岳男が懐かしい季節到来ですね（＾＾

それにしても寒いな～(@_@

こちらでは久しぶりです（＾＾


え～今日で４年お世話になったJZX91とお別れしました（＾＾

当時の最上級グレード、グランデG3.0

ダークグリーン6N2、純正マルチ（ナビなし）助手席パワーシート
超音波ミラーという不思議なオプション仕様の車でしたが
ほとんど故障もなく、頑張って約13万キロまで走ってくれました！



本当はもっときれいにしてお別れしたかったけど
時間がなくて断念（＾＾；；

外装はアルミ以外ほとんどそのまま、
他の細かな部品だけ外して本日手放しました。




次期オーナーは・・・・・


バイキング巨匠


すでにボロボロですが大事に使ってくれると信じて譲りました（＾＾♪


これで無謀な普通車２台所有生活にピリオドを打てました。


しかし寂しいものですね～


前に乗っていたブルーバードも個人売買で処分したんですが

あのときより寂しいです（＾＾；；；


これでしばらくはPCD100の車１台で生活（＾＾；；；



しばらくは間違いなく無理ですけども～～
必ずセダン、FR、AT、ターボで復活します！


サ☆ヨ♪ウ☆ナ♪ラ☆