<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>赤パンダ / 赤パンダのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1112027/blog/</link><description>2017年、車遊び再開します！
主な活動地域は愛知県です。
2013年に家庭の事情で愛機FCを手放してから4年近くたちました。

仕事もプライベートも相変わらず忙しいですが、やはりミニバンではなく自分の好きな車でずっと走っていたいと思い、決意しました。勿論家族の理解あってこそです。感謝です(^^)

3月、NB8C納車しました！
これからバンバン走るぞー！


ここからは以前の自己紹介↓
峠→タイムアタック→周回系レース→ドリフト→現在未定
基本サーキットを楽しく走れれば、ドリフトでもグリップでもなんでもよさそうです♪
最近は、ノンビリ長く楽しむ方向で落ち着きつつあります。
若い頃のように給料全部使ってもＯＫ！なんて言えませんし（当たり前か？）

ＦＣが好きです！スタイルと立ち姿に一目ぼれです（笑）
他にも好きな車は色々とありますが、最近は小排気量NAに魅力を感じています。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 24 May 2026 21:02:17 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>赤パンダ / 赤パンダのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1112027/blog/</link></image><item><title>13日 モーターランド鈴鹿へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1112027/blog/40258329/</link><description><![CDATA[13日日曜日
モーターランド鈴鹿へ行って来ました♪
当日は大センパイと二人で東名阪の渋滞に巻き込まれながら、なんとかスタートに間に合いました。

写真が無かったので動画のスクショ
クリップ取れてないな(笑)


気温は35度近くまで上がって
エンジンにもタイヤにも厳しい感じでしたが、

タイヤマネー ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Aug 2017 11:05:46 +0900</pubDate></item><item><title>NB8C 足回りから異音② 完結</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1112027/blog/39931132/</link><description><![CDATA[メモ書きとして。

異音の対策として行った内容


①右フロントナックル下ボールジョイントナットの緩み→締め直し

②フロントロアアームブッシュ交換左右

③リヤアッパーアームブッシュ交換左右

②と③はブッシュの破損とズレの対策

④左リア、ブレーキパイプ途中のクリップ欠損でブラブラ→固定

⑤1 ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Jun 2017 13:19:20 +0900</pubDate></item><item><title>復活！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1112027/blog/39931087/</link><description><![CDATA[緑号、復活しました♪


まだ街乗りだけですが
各部をリフレッシュしたことで
かなりドッシリ間が出ました。

ステアリングの応答性も素直になったし
サスアームの1G締めもやってくれたからか
ストロークの質が上質になった印象です♪

フロントロアアームのブッシュの挿入方向が左右で逆だったりと
不思議な ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Jun 2017 12:57:16 +0900</pubDate></item><item><title>NB8C 足回りから異音①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1112027/blog/39892243/</link><description><![CDATA[先日のYZで感じた足回りからの異音について。

瞬間的に高い横Gがかかってストロークすると
バキッ！ガゴッ！
と音がします。
ストロークの後半で鳴るだけなら予測はたつのですが

ストローク初期～後半にかけてランダムに症状がでていました。

ブレーキングしながら
右フロントを軽く縁石に乗せただけで

 ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Jun 2017 19:47:46 +0900</pubDate></item><item><title>排気音！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1112027/blog/39889867/</link><description><![CDATA[先日のYZの帰り道の出来事。

サイレンサーを取り付けて、いざ帰ろうと思ったら…
なんだかエンジン五月蝿くなった？

バリバリ音がするし、
明かに排気音がおかしい。
インナーサイレンサーの取り付け不良かな？
何て、思ってましたが。

数百メートル走って
やっぱり、変(-&quot;&quot;-;) ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Jun 2017 01:58:42 +0900</pubDate></item><item><title>YZサーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1112027/blog/39885917/</link><description><![CDATA[注  写真録り忘れたので、文章のみ。

6月4日、NBを購入してはじめてのYZサーキット。

シルビアの頃(7年位前)は本コースの方によく行ってました。
今は残念ながら無くなってしまったので、初めての東コースです。

当日はマイ☆ウェイさんと現地待ち合わせ♪
YZ経験豊富な方なので、色々と教わります ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Jun 2017 10:59:32 +0900</pubDate></item><item><title>車高調  BLITZ ZZR</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1112027/blog/39869846/</link><description><![CDATA[


車高調をZZRに交換して500km程走ってみての感想。

吊るしのバネは8k,6kだったので
組み込み時に10k,8kに変更。

バネの自由長も勝手な思い込みの下変更しています。

リアのバンプラバーも少し加工して
車高は若干のリヤ下がりにセットしてます。

タワーパーキングにギリギリ入れない ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Jun 2017 13:18:16 +0900</pubDate></item><item><title>アライメント</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1112027/blog/39858406/</link><description><![CDATA[車高調をなんとか組み終わって
細かい車高の調整も終わったので
アライメントを取りました。

昔馴染みの友達に作業を頼みます((o(^∇^)o))




調整前は
キャンバー、トー全てがバラバラ

前後で相殺されてなんとか真っ直ぐ走っていた状況です。

リアが左方向なのをフロントで辻褄合わせていたよ ...]]></description><pubDate>Tue, 30 May 2017 21:11:14 +0900</pubDate></item><item><title>気付いてしまった(-&amp;quot;&amp;quot;-;)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1112027/blog/39649903/</link><description><![CDATA[先日、サスペンション交換をしていたときに気がついてしまいました。




右リア、アッパーアームブッシュです。
進行方向→

ずれてますね(-&quot;&quot;-;)

アッパーアームの三ヶ所のブッシュは全てこのような状態でした。

右リアのタイヤ位置がフロント側にずれているような気がしたのは ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Apr 2017 21:16:51 +0900</pubDate></item><item><title>秘密兵器</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1112027/blog/39589330/</link><description><![CDATA[秘密兵器、大袈裟に書きましたが
…
…
…
…
…



大したことはありません。
明日追加部品が届くので

夜な夜な、寸法計って組付けます♪
楽しみです♪
...]]></description><pubDate>Mon, 10 Apr 2017 02:35:03 +0900</pubDate></item><item><title>リヤキャリパー調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1112027/blog/39589325/</link><description><![CDATA[納車して初めてのサーキットの時
どうもブレーキバランスが悪く感じてました。
20分&#215;2本で、こんな感じ


真ん中しか当たってないですね(笑)

裏側は8割位当たっているので
キャリパー開いているかも…

応急処置として
キャリパーのサイド調整。
※やり方はGoo◯le先生に聞いてください ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Apr 2017 02:30:59 +0900</pubDate></item><item><title>NB足を考える。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1112027/blog/39570451/</link><description><![CDATA[2度のサーキット走行で感じたこと。

仕様変更ダンパーとダウンスプリングの現状は、街中ソコソコ快適。
サーキット60点という個人的な評価。


バリアブルレートなので、正確では無いものの。
現状はF6k,R4k位との事。
ロッドストロークはまだ計れていないけれど
許容荷重は目的に足りていないかと。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Apr 2017 16:48:56 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ交換 Z3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1112027/blog/39559245/</link><description><![CDATA[昨日使いきったタイヤを交換してきました。

Z2☆→Z3



サイズは同じ
195/55/15

4.3ファイナルで50扁平だと難しくなりそうな気がしたので、55で。
お試しの意味もあって、気になっていたこいつに♪

やっぱり新品タイヤは気分がいい！


 
...]]></description><pubDate>Mon, 03 Apr 2017 21:37:46 +0900</pubDate></item><item><title>美浜サーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1112027/blog/39555275/</link><description><![CDATA[今日はまたまた美浜サーキットにやってきました。

9:40と10:40の二本の走行です。
前回、初めてここを走ってから
You◯beの動画を見たりして、色々と思うことがありまして。

パーツやタイヤ等の変更は無し。
空気圧のみ冷間1.7スタートとしました。




さすがの日曜日、台数が多くクリアな ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Apr 2017 00:43:43 +0900</pubDate></item><item><title>新たな相棒</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1112027/blog/39535847/</link><description><![CDATA[2017年3月
第２の車遊びライフを迎えることができました♪＼(^o^)／

これからは自分の記録簿として日記を更新して行きます。

さて、先ずは車ですが

NB8C ロードスター(NB4)
Web tune

吸気、排気、ダウンサス
ライトtune仕様

過去乗ってきた車に比べると
キャラクターが ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Mar 2017 17:43:30 +0900</pubDate></item><item><title>車高調欲しい病と・・・タイヤサイズ検証</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1112027/blog/24774632/</link><description><![CDATA[前回、モーターランド鈴鹿で復活を遂げたものの
仕上がりには満足できない結果に
その時の状況から、今後の方向を検証したいと思います。


まず、最近ずっと気になっていた事。


グリップ走行でのタイヤサイズと足について。


現在の使用は
F　２１５/４５/１７　クムホ　
R ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Dec 2011 02:29:38 +0900</pubDate></item><item><title>FC3S　納車からここまでの記録</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1112027/blog/24726066/</link><description><![CDATA[さて・・・・
新規登録してから、まったく更新していなかったので、自分の記録がてら更新。


S１５から乗り換えて。
買ったそのままでまずはYZサーキットへ。グリップ走行で現状確認。
リアダンパーのストロークをはかってみたら、完全にフルバンプしてましたよ・・・・
１６インチのフィーリング ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Dec 2011 02:06:15 +0900</pubDate></item></channel></rss>