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先日、スーパーの駐車場でまたレアな車を見かけました。



今となっては古いからレアというだけではなく、現役当時でもそれほど市場には出回らなかったずっとレアな車種です。
駐車されていた車は、まるで新車？と思えるほど美しいボディの艶でかなり良好そうなコンディションが感じられる雰囲気でした。
駐車場が暗かったのでグレードが判るエンブレムの撮影まではできませんでしたが、おそらく後期型３000ロイヤルかと思われます。



年式としては我が家のファミリアよりも数年古いだけと言ったところでしょうか。それにしても美しすぎます。
車の状態は凄く良いので経済的に余裕があったら欲しくなりそうです。

しかし、設計年、設計思想を考えると考え物です。
シャシーベースが８３年登場のＦＦギャランΣでリアサスの設計が古すぎます。発売当時のこの手の高級車にしてはサスペンション構造が単純すぎて、高い走行安定性を望めない気がします。
室内の広さはクラストップなので、ゆったり乗れそうで理想的ですが、残念ながら見掛け倒しの車になりかねません。長距離、長時間運転で疲れが少ない車が欲しいです。

私としては同年代だったら今でもＨＣルーチェがいいですね。内装が安っぽいなど世間の評価があまり高くなくてもエンジンのトルク特性、リア足回りは買いです。内装の雰囲気は好みもありますが、高級感がイマイチだったことは確かですが。

ただ、ルーチェにも高級車としてはかなり問題点もありました。実際に乗っていたのでよく覚えていますが、運転席のフロア（左のトンネル側）左足を乗せる付近の剛性不足は高級感をかなり損ないました。
2Ｌターボ、３Ｌモデルで加速時に不快な振動というかフロアのうねりが顕著でした。
車両重量を１．５トン以内に収める為の軽量化の一環で苦肉の策だったのかもしれませんが。

いつの間にか写真の車から話がそれましたが、大事に乗られている極上の車でしたよ。
速度控えめで軽く流すだけなら、すごくいい車と思います。

今までデジカメサブ機として活躍していたカシオＥＸＶ７（７００万画素）が、先日、カメラ内部が光ってから全く動作しなくなりました。
６年ほど使って撮影枚数は１万２千ショットを越えておりましたが、まだまだバッテリーの持ちは新品当時に比べても衰えを感じられなかったので、惜しいです。

Ｖ7は一昨年から不調気味で、たまに電源が入らない事がありました。
昨年からは内部で何か部品が脱落したのか振るとカラカラと音がし始めました。
いよいよ寿命かと思い、昨年新調したカシオＺＲ400にメイン機をバトンタッチしており、作業風景撮影用のサブ機にしておりましたが、ついに寿命を迎えたようです。

上がカシオＥＸ-Ｖ7　下がカシオＥＸ-ＺＲ400　　写真は交代当時でＶ７はまだ普通に動いておりました

ミノルタ・ディマージュＸｉ（３００万画素）で撮影


で、それに代わるデジカメをヤフオクで物色しておりました。
当初はＶ7の完全動作品を探していて、先日極上の良品（箱付き付属品完備）を見つけたので入札を試みましたが、いざ競争となると予算オーバーで競い負けという結果になりました。
冷静に考えると箱は不要、付属品やバッテリーも不要なので本体のみの完全動作品で十分です。
手持ちの付属品などを生かすためにも、同型完全動作品はまた狙いたいです。

話は長くなりましたが、そんな中、ちょっと古い珍しいデジカメを見つけたのでついつい欲しくなり、タイミングを計って入札したら比較的安価で落札できました。
こんなデジカメ、見たことが無いという人が殆どかと思います。当の私も、初めて見るカメラです。


カシオＥＸ－Ｐ６００　発売は２００４年４月　　　　　　　　６００万画素1/1.8型ＣＣＤ　
キヤノン製レンズ光学４倍ズーム　　２インチ液晶モニター115,200（480×240）画素

ミノルタ・ディマージュＸｉ（３００万画素）で撮影

欲しくなった理由はこれです。

絞り　　10段絞り；F2.8～F8.0（W）、F4.0～F11.1（T）

絞りが１０段階調整できることはこのクラスのコンデジとしては凄く魅力的です。
被写界深度を色々調整できて楽しめます。Ｖ7やＺＲ400にもマニュアルモード、絞り優先モードはありますが、絞りは２段階しか調整できません。深いか浅いしか選択できないのです。
細かい調整でどう写りが変わるのか楽しみです。

入手してから文句を言っても仕方ありませんが、記録媒体に問題があります。
古いのにＳＤカードというのは魅力的ですが、１ＧＢ以下しか使えません。
それよりもっと古い手持ちのミノルタディマージュＸやＸｉなどは２ＧＢ（公式には動作保障されてませんが）まで使えました。
もちろんＳＤＨＣカードは無理。ＳＤカードの入手に困りそうです。
とりあえずは、手持ちのＳＤカードに１ＧＢが１枚あるので大丈夫です。
２ＧＢは数枚持ち合わせているのですが、このＰ６００では使えないでので残念です。


で、ＥＸ－Ｐ６００の写り具合はこんな感じです。とはいえ、縮小加工、ナンバープレート編集等してあるのでそのままではありませんが。


こちらのツツジはいい感じに撮れてます


これからの作業写真撮影に活躍する事を期待したいです。

昨日、イオンモール日根野の駐車場で、レアな車を見つけました。

年式などの詳細はわかりませんが、見ているだけで、嬉しくなるくらい、大事にされている感じです。

５ドアってのも珍しいですよね。

先日、二ヶ月ぶりに作業をしました。
久しぶりの作業なので、無駄な動きが多く、なかなか捗らなかったですね。

今回はＡＴＦ交換です。詳しくは整備手帳を見てください。




意外と汚れてない感じですね





比較するとこんなに違います