愛車一覧

絶対的な速さより、都内での走りやすいパワー/トルク特性と気持ちよいハンドリング重視。これより速い車は多々ありますが、これより気持ちよい車は中々ないと思います。 燃費も文句ありません。高速のみなら平気で１０００㎞以上走ります。

適度にイジっていますが、王道の道には行ってません。10インチタイヤもセンターメーターもウッドパネルもあまり好きではありません。 あくまでも走る道具として、この車を維持。

小さいマニュアルのＮＡ、以前乗っていたクラシック・ミニ(キャブ仕様）の様な小気味の良い車が欲しかったのが理由。慣らしの時は首都高３号線を走ると背骨が痛かったですが、３０００㎞走った今は絶好調。これから首都高２号線を超気持ちよく走れるようにいじります。

以前乗っていたアルファのエンジンをもう一度味わいたく、上さん用に買いました。エンジンは最高でしたが、いつも踏み続けなければいけないのには少し疲れました。２０代には最高の車ですね。

Ｍ１直系のストレート６が畑で朽ち果てそうだったので、もらい受けましたが、年間１００万円前後の修理代はやはり無理でした。しかし、このエンジンはやはりスペシャルでした。

日本の道路に２リッター４気筒のエンジンは必要十分。しかし、このエンジンにこの車体は完全にオーバースペックでした。が、このエンジンの軽さが生み出すアジリティーに瞬殺。直ぐ判子を押しました。唯一の欠点は、意味のない太いタイヤ。何の為？