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最近 鉄道模型にはまり過ぎて 置き場に困ってきてしまいました 私です(笑)

社内の運転士達と 走行会などを重ねるうちに 欲しいものを大人買いして すでに 京急の車両だけで 150両突破してしまいました

そんな中 初めて 予約してまで 購入したのが こちらです




鉄道コレクション 伊豆急 8000系 二種セットです




完成画像






完成画像2





今回の伊豆急8000系は 細部までこだわっているのが
伝わってくるのがこの運転席のワンハンドルマスコン

一瞬 わからなかったのですが 見つけた瞬間 笑ってしまいました





鉄道コレクションは 展示用にて販売されているので
これをオプションパーツにて Nゲージ化しなくては いけないのです さてと 久しぶりの 部品取付です


まずは シングルアームパンタを 可動式のトミックス
PT-7113-Bに変更をして




連結器を ほかの編成と増結するために
トミックス製 密連 ＴＮカプラー JC6321に変更及び取付
少しだけ動きを良くするため 一部削りました




ほかの菱形パンタは
トミックス製ＰＧ16形パンタグラフに変更

そんなこんなで
いい感じに密着してくれました





しかし まだ 足元がプラスチックの車輪のため走行は出来ませんので 金属の車輪に交換
及び車内にウェイトの設置 カプラー(連結器)の交換をします





左側が金属の車輪に交換され 足元が引き締まりましたが
あえていえば 少し黒光りする車輪のほうが見栄えが良くなりそうな気がします




モーター車をちょっと弄って組み込み完成いたしました～




飾っても格好いい

走らせても格好いい

東急の一時代を築いた 8000系

第二の人生

観光客をのせて 海沿いを走る姿は なんか励まされます

ただ トンネルばかりなので 乗っているのと
新玉川線(現 田園都市線)に乗っているのと変わらない気もしますが 爆音モーターの響きは ちょい音鉄の私には
大好物です( ´∀｀)





今月末に開催予定の 江⚫電VS京⚫ 鉄道模型走行会にて
シェイクダウンする予定なので 楽しみです