－Ｍａｒｔｉｎ－（マーティン）のブログ一覧

呉工業の新製品　ルックスレインコート　のモニターに当選し応募した際記載した自分のＦ１５０のレポートはすでにアップしていますが若干余っていたのでせっかくだから嫁車のマーチにも施工してみました。









凄い撥水効果！

ちなみに動画は今日洗車する前に撮影したので施工後１週間くらい経過しているにもかかわらずものすごい勢いで撥水し滝のように水が流れて行きます。

ちなみにこっちでも虫がこびりついても水でサッと流すときれいに落ちちゃうくらいの防汚性能発揮！！

嫁さんのマーチもこの前使って感じの良かったアンサーグロスマジックを使ってコーティングしてみました。



ちょこっと減っているのは前回Ｆ１５０で１回使ってるから（笑

まずは定期的にコーティングをしているのでコーティング車用シャンプーシュアラスターで普通に洗車。



普段は５回に１回くらいしか使わず水洗いだけどせっかくコーティングするからね。

で、１枚目の写真に写ってた青いスポンジにグロスマジックをシュッシュッと吹き付け濡れたボディをなでるように伸ばし乾いたクロスで拭き上げて終了。

多分、必要量以上に使ってしまったと思われます。

出来上がりは







思いっきりテロテロ。
乾いたクロスで拭き上げている段階で手触りが明らかになめらかになったのがわかります。



かなり多めに使いましたが使い終わってこのくらい減りました。

ちなみに１枚目の写真と同じようにスポンジを立てかけて写真を撮ろうとしたらスポンジに押されボトルが安定せず出来ませんでした。
それだけ表面がつるつるになったと言う事かな（笑

ちなみに濡れているのは雨が降ってきたからです。

＊トップの写真は自分のＦ、サービスショットかな（笑

お久しぶりです。

実はみんカラで応募していたモニターレポートに見事当選しました。

当選したのは当選者３名の「ｆｃｌ　ＨＩＤコンバージョンキット」！！



やはり最近の車は純正でＨＩＤの車が多く応募が少なかったのか
もしくは自分の日頃の行いが良かったのか単に運が良かったかはわかりませんが
当選の案内が来て驚いちゃいました。

さっそく商品も届いたのでセカンドカーのマーチに装着！！

マーチは購入後バルブなども換えてなかったので純正バルブのまま。
やはり暗くどうしようか悩んでいたタイミングだったのでラッキーでした！！

一応キットなので何も買い足すことはなかったのですがあえてモニターレポートですからレポートしたいと思います。

良い点

やはり今まで何十個とＨＩＤキットは装着してきましたが最近のは特に明るく感じます。
純白と言う感じ。
夜のドライブも安心です。
Ｈ４でハイ、ロー切り替えタイプですが切り替えも非常にスムーズ極まりないです。
また、バラストも自分が過去に使った中で一番薄く小さいので隠すのも簡単です。

悪い点

自分のはハイ、ロ－が切り替えタイプ（スライド式）なのですが商品不良なのか
そんな物なのかわかりませんがハイビームにした際スライドする部分が安定してないのか走行中の車の揺れに合わせ光も揺れます。

過去、何十個とコンバージョンキットを使ってきましたがこんな現象は初めて。
ロービームの時は全然平気なのに・・・・・

これは今度メーカーに問い合わせてみます。

ＨＩＤ特有の点灯直後は青っぽくだんだん純白になりますが純白になるまでの時間が最近のＨＩＤの割に遅い。
あと、純白になる時間が左右でずれ点灯直後は左右で色違いになる。まぁ、すぐ同じ純白になるんですけどね。

12月１６日追記
上記ハイビーム時の光の揺れ,純白になるまでの時間のずれに関しｆｃｌ社と連絡がつきバルブ（バナー）の左右交換して頂ける事になりました。


あと、ハイ、ロー切り替えの配線のカプラーの密着度がなんとなく弱い。
これはどのキットでも同じことが言えるのでもしかしたら意図的なのかもしれません。

いずれにせよ今回本当にこの当選はタイミングが良く今後のナイトドライブに重宝すること間違いないしです。





ちなみにヘッドライトを６０００ＫのＨＩＤにした事によりポジションランプのバルブの色が浮いてしまったので物置にあったＬＥＤプロジェクタータイプのポジションランプに同時交換しました。

今日、大安吉日と言う事で嫁さんの車が納車になりました。

今回購入したのは日産ＡＫ１３マーチ、グレードはＧ！

またマーチかよって感じですが嫁さんがこれ以上大きい車は運転できないと言うので競合はヴィッツだけでした。
軽自動車と言う選択肢は乗車定員４名と言う事で却下。

で、今までもマーチだったし新品アルミ付きスタッドレスもサービスと条件も良かったので決めました。

まだアイドルストップとか慣れてないけどまぁ、嫁車ですから・・・・

実はこのたび愛車を降りる事にしました。

２００７年２月に中古で購入し我が家にやってきたマーチ。

１２マーチ特有のヘッドガスケット抜けが原因で最近ではクーラントを週に一回くらいラヂエターキャップを外し補充してました。

最初は水温がなかなか上がらずサーモスタッドを疑い交換、その際クーラントも交換したのですがなかなかエアが抜けず苦労したのもこの辺が原因だったかもしれません。


たまに走った後クーラントの独特な匂いがエンジンルームに充満してたりエンジンのヘッドとクランクの間からオイルがにじんでいたりと・・・・・・・

この現象、１２マーチや同時期のキューブに多いトラブルのようです。

修理するとヘッドガスケット交換だけで１０万円コース、万が一ヘッドなどが歪んでいたらそれ以上。

まぁ、中古で８年も乗ったし初回登録からは１０年越えの車なので修理するより乗り替えとなったわけです。

次の車はこの前の日曜日に契約し納車は２月６日になるようです。

マーチは降りてしまいますが今後とも宜しくお願いします。