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アルトワークス君　第一メンバーをフレームに

止めているボルトがすべて脱落　真っ直ぐ走らない

あたりまえですよね～～　でも

コレはヤバイでしょ～～





















メインフレームが　半分以上割れてます

それも　錆びてる、、補強溶接で対処したいですが

かなり　サビが進行してるので　さび止め処理して

溶接します


第一メンバー取り付け穴は　フレームの中に溶接

されているナットごと　錆びて取れてました

恐ろしい状態ですね～～

フレームに窓を作って　そこから　ナット溶接

そして本に戻しました、、(｡＞0＜｡)
















見ての通り　フレームの中まで　赤錆びに犯されてます

ほんと、、ヤバイでしょ～～～

エスティマ君のマフラー　です

サイレンサー溶接部が、腐食してるので

補修します　！！！

サビを落としてみると　ほぼ１週ダメでした



 













溶接して補修するのも　不安です　ここまで錆びていると

スパークさせると　穴がどんどん広がっちゃうんだよね～（涙）


なんとかせねば！

アイドリング不調の　SRローレル

空燃比も確認できるようになり　A/F見ながら

アイドリング　調整　　かなり落ち着きました





















スロポジの電圧とか　各センサー情報が見れると

トラブル発見が、迅速にできるので助かりますね～

一応全域ログ取って　空燃比の濃い所を変更しておきました(;^_^A ｱｾｱｾ･･･

SR２０DETが、スワップされてる

ローレルが入庫　アイドリング不調らしい

エンジンの制御は、パワーFC　確かに

アイドリングが、不安定ですねぇ～～


















早速、空燃計を付けて　調整しようと思ったら

センサーボスが、付いてない、、、、

他店で、セッティングしたと聞いていたのですが、？？？


フロントパイプ外して　ボスを付けなければ A/Fが見れない
















原因は、スロポジでした、、プライベートで、交換して

調整が規定値に入ってませんでした　それと　スワップした時に

ニュートラルポジションセンサーの配線がされてないため　

色々と不都合が重なってたみたいです　ついでに　低回転、

通常走行領域の　空燃比をチェックしますね！！


その前にLSDのオーバーホールせねば(^o^)/

オールペイントで、預かっている車両です

前後ワイドフェンダー装着で　（GPスポーツ）

決める予定ですが、　フロントフェンダー

外して　びっくり！！　サビサビです



 













右も、左も、、、ドア付け根も　凄いぞ、、

よく見たら、溶接が、、スポットト溶接じゃなく

MIG溶接の跡が、、、

そう、交換されてます　

溶接後の　防腐、防水処理が、ダメだったようです

かなり　サビが進行してるので　処理作業をしておきましょう


その間に　リヤフェンダーの切り上げも　

ヤッてしまいましょう！！(;^_^A ｱｾｱｾ･･･