STEALTH.Gのブログ一覧

お盆休みと言う事で　作業自体も大忙し

ポルシェに続き、今日は、　マセラッティ


オイル交換、、エレメント交換のメンテナンス






この車両　ドライサンプで、　大量のオイルが


入ります　オイルタンク、エンジン本体側に、ドレンボルトが有り

２箇所からオイルを抜きます　　

フェラーリの息が入ったエンジンは、　本当にイイ音しますねぇ～～

以前ワンオフで作ったマフラー　アンド、　フロントパイプの効果も有り

マジで、F1　サウンドです　　最高～～～(^∇^)WWW

ポルシェ　GT3　スタビライザー　交換作業

入りました～～

以外に、スタビ交換は、簡単かなと観察して


作業開始

リヤスタビは、本当に簡単でしたが、、、、、


フロント側は、。。。。

交換自体は、簡単でしたが、、　以前装着した

リジカラ（スプーン製）が邪魔をして　少々苦戦、、

ネジが、、入らない　何とか修正して　装着？？

あれ、スタビステーの　穴　PCDが、ズレてる

穴を拡大して　何とか、ネジを締めて　そして　純正の

補強パーツを付けようとしたら、、、入らない　これもまた

加工して装着　これで！！装着完了、、、、、

しかし、、


スタビが、太くなったぶん　アンダーカバーが当たり

装着できないぃ～～　でも何とか　装着

しかし、、効果絶大　走りがガラリと変わりました！！！

仕様変更により、再セッティング！

エビスサーキット　西コースにてセッティング

ナンバー無しの車両なので　一般道は、NG

ですので　全開セッティングは、サーキットで実行！



クラッチも　ATSカーボンシングルに変更のため

まずは、ナラシ　オーナーにも協力してもらい

十分　ナラシしてから　走ります

仕様変更で、タービン　燃圧　ブースト変更

お陰で、空燃費が、全体的に濃くなったのを

修正　強化アクチュエーターにて基本ブーストを

徐々に上げて　実走行！フリーダムの学習機能も使い

データーロガーにて、ログ取って　また修正

走って　また、修正の繰り返しです


空燃費を会わせた後、点火時期をイジろうと

思った所でタイムUP　予想より時間が掛かって

しまいました　　　かなりいい感じになったけど

もうチョイ　詰めたかったなぁ～～

時間もまだ有るし　また後で　ヤリましょ～

お疲れ様でした～～

ハチロクターボ　使用変更のため

作業進行中です　マフラー、フロントパイプ製作

タービンコンプレッサーパイプ、角度変更のため

溶接！　ATS　カーボン　シングルクラッチ　


サードフューエルレギュレーターで、　あとは、

クラッチのナラシ後　ハイブーストの　セッティングですね

まだ、まだ、ヤル事　盛り沢山！！(￣Д￣；；

だいちやん＠天狗　さんのハチロク君

目標３００PSのため　６０パイマフラーから

仕様変更　76.3パイにてワンオフ

レギュレーションのため　触媒付けるのですが


今回は容量UP　シルビア系の触媒を付けて


製作　これでSR２０DET　メタル触媒が使えます

流石に６０パイマフラーでは３００PSは、キツいかも

あとは、タービン　コンプレッサー側の　パイピング

製作しなくては、、、(;^_^A ｱｾｱｾ･･･