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ハチロク定番　ハイカム、０．８ガスケット組み込み

そして　フリーダム＋4スロでは無く、ソレックス

キャブレターで、今回は行く事に　見た目綺麗なため

このまま　組み込む事に、、それが、、間違いの始まり

でした～～










２６４　２５６　のハイカム　ガスケットが薄くなった分の

バルタイを調整して　エンジン始動、、、掛かるが、、

何をどうしても　アイドリングしません　そう中古品の洗礼です








しようが無いので一度キャブを外して　ジェット類をすべて

清掃して　組み直し　もう一度装着　今回は　アイドリングは、

普通にOK　しかし　スロットルを開けて見ると　、、、、

なにかおかしい　低回転でも　カブるっと言うよりなんか

薄い感じが、　スロットルを覗いて見ると　片方は加速ポンプ

からの　燃料は吹いているのに　片方は吹いてません　そう

加速ポンプのダイヤフラム不良デス　そこまでは見なかった。。

もう一度外して　加速ポンプのオーバーホールです

ほんと最初から、オーバーホールして付けておけばよかったなぁ～

一日に何回　脱着してるんだろうね、、、はぁ～～




余談ですが　キャブレターをイジっていると　昔サーキットで

知り合ったソレックス先輩を思い出します（笑）　その先輩は

ピットにて　プラグBOX,ジェットケースを　開き　気温、気圧で

セッティングを変えるんだと言い　ジェットの交換を　走るたび

変えて走ってる姿をみて　すごいな～～って思った事を



昔は、そんな方が沢山いたんですけどね

現在はパソコンで簡単に変えられます、、時代の進歩ですね～


でも、アナログのキャブサウンドは、、、イイネェ～～(^○^)WW


たまりません

どもです～～　ずいぶんサボっちゃいましたが

ちゃんと仕事はしてますのでご安心下さい（笑）

6月になって　仕事自体は相変わらず、、忙しい状態です

それに追い討ちをかけるかのように　エアーコンプレッサーが

壊れ、、、　自分は、性変形性膝関節症のため　痛みと生活

する状態に、、、頑張ります、、




 今月はハチロク祭り状態で　なんか　ハチロクばかり

入ってきちゃいました　何年か熟成されたハチロク

と、言うより放置車両？？　エンジンの調子が、悪い、、

とにかくフケない　何をやっても調子が、戻らないと

言う事で　タンクを下ろしてみると
























なんだこりゃ～～と言う状態　　


これではね～～









入っていたガソリン





タンク交換ですねこれでは、、、、

中古で見つけて交換





ちなみに　ブッ壊れた　コンプレッサーの　配電部

１０年以上使ってたからね、、お疲れさんでした～～




セミレストア  ハチロクも終盤です！！




そして、ハチロク　もう一台　定番０．８ガスケットに、　

ハイカム、ソレックス　取り付け作業、、、、キャブですよ、、　キャブ（汗）