たまやん@八王子のブログ一覧

世間は今日が仕事納めだけど、うちの会社は明日が仕事納めで憂鬱なたまやんです・・・ついでに言うと1月4日まで休みで5日出て6日休みとか･･･有給使って休みたいけど、自分の仕事が止まると次の同僚Aさん（自転車が趣味）の仕事も止まってしまうので迷惑かけられない。


Aさんと相談してダメ元で修理してみて、これでダメだったら諦めがつくでしょうという事でメーカーにBBのサイズを教えてもらい、同サイズのBBを取り寄せました。

アダプター戻しとコッタレスクランク抜きはAさんからお借りしました。


クランク抜きを使ってクランクを外し・・・クランクってこうやって外すんだねとちょっと興味津々
アダプター戻しを使わなくてもアダプタ（左ワン）は外れてしまった。
ねじ山も完全に潰れていてもう完全に終わっていますね･･･


シェルの中のネジはサイクルベースあさひでタップを切りなおしてくれたのだけど、使えるかどうかはこの時点ではまだ未知数。
タップの谷側は綺麗に出来ても山側は潰れてボロボロと崩れたらしいので、再度締める事は出来ても耐久性に不安が残りますね。


下が外したBBで上が購入したBB、外した方はメーカー不明、左ワンは鉄製。
購入した方はシマノ、左ワンはアルミ製だった・・・これだけのサイズなら人力でねじ切る事はないだろうけど、耐久に不安。

左ワンだけを軽くシェルにはめてみると締まる手ごたえがあるので行けるかもしれない。


ネジロック263を塗布して悪あがき、ここまでやって再発するようなら諦めがつくというものでしょう。


新しいBBがシェルの中に納まりました。
締め付け時もねじ切れるような感触は無くしっかりと締まる感じなので大丈夫かな？


最後にクランクを元に戻して修理完了です。
暫く走ってみて様子をみて判断する事にします。

それと後輪ブレーキの感触が今日変わりました、多分シューがそろそろ終わりかも。

次の自転車を買い換える必要が出てきたかもしれないたまやんです。

ここ暫く、自転車を漕ぐとなにか異音がするんだよなあ…
最初はブレーキのシューがホイールに干渉しているのかな？とか思っていたが、ここ数日でクランクを回すと発生する事に気が付いた。
仕事の合間にクランクを回してみても音は出ない・・・
今日、凄く怪しい箇所を発見



黄色い矢印の所、なんて部品かはわからないがカートリッジBBを入れて蓋の役目？（カップってやつ？）の部品。
俺の体重のせいでこいつが緩んだのか？緩んだまま走行していたせいかネジ山が舐めちゃっている状態。
↑画像はサイクルベースあさひで診てもらって締めてもらった状態。
パーツ自体は交換することは出来るが、フレーム側のタップが終わっていて一応タップ切り直してもらったが、殆どダメみたい。


サイクルベースあさひから走る事3.5km、一応締めてもらった部品がもう外に飛び出しちゃっている･･･
私自身金属加工の仕事をしているので、潰れているタップをみて整備士さんの説明に嘘が無いのは良くわかった。
多分ちゃんと修理するとなると、内径を切削して拡大してからタップを切るとかしないとダメだろうし、タップ径も変更されちゃうので同じパーツは付かなくなるね。
なんかBBもいろんな種類があるみたいだけど、フレーム側のタップを使わずに社外品のBBを付けられないのだろうか？
ちょいと測ってみたら、シェル幅68mm シェル内径多分34mm、一般的なものみたい。

せっかく色々パーツ交換して愛着が出ていて、最近は特に走ってて楽しいと感じるのでこのまま買い替えなのは悲しいけれど、まあ元々中古で8,000円位で買った安物なので仕方ないかな･･･？１０kgちょっとと軽くて良い自転車なんだけどねえ。

部屋がパーツクリーナー臭くなってしまったたまやんです。

自転車で走っていて、チェーンの音が気になってきた。
まるで履帯が動くような音、つまり金属の摩擦音。
戦車好きにはなかなか良い音なのだが、チェーンの油が切れている？
そういえば・・・中古で自転車を購入して8ヶ月、チェーンは新品だったけどその後の清掃は一切していない、ていうかバイク以外でチェーンを清掃した事が無い(笑)
ということで、チェーンを清掃しましょう。


その前に、会社の工場内に放置されていた自転車用スタンド。
社長の持ち物なのだが、10年前に社長がちょっとだけ自転車にハマっていた時があってその時購入していた物。
もうとっくの昔に飽きて放置されていたので、「整備に使いたいから貸して？」と許可をもらい、自宅に持ち帰った。


部屋に自転車を持ち込むのももう何度目か・・・外だと暗いし寒いし。


パーツクリーナーは買ってきて、チェーンオイルはバイク時代に買ってしまってあったワコーズのチェーンガードがあったのでこれでいいや、これ白くなっちゃうんだけどね・・・


カメラがピンボケｗ
パーツクリーナと歯ブラシを使って落としていくが、いつまでたっても汚れが落ちない・・・


ネットで見ていてこんな道具があるのを見ていて必要か？なんて思っていたが、やってみてわかるかも・・・これあったら楽かもなー・・・


パーツクリーナー1本使ってようやく汚れが出なくなった。
もう手が真っ黒です、ああ・・・手袋すればよかった・・・


あとはチェーンガードを塗り、余分な油を拭き取って終わり。
バイクよりかは楽かな？やっていてちょっと、いやかなり楽しかった（笑）
ついでに洗車シートをつかって自転車を綺麗にしてみました。

さて、どのくらい変わるかな？と試走してみたら、チェーンの音はしなくなるし変速が凄くスムーズに！おお、こんなに変わるものかとちょっと感動しました！(笑)

先日ポッキリと折れたチャリ用ライトホルダー
次のホルダーが手に入ったたまやんです。


ライトホルダーを頼むついでにブレーキワイヤーを、考えたらワイヤーを切断する工具が無かったので今後の事を考えてワイヤーカッター（安物）もいっしょに買ってみた。


ホルダーはシンプルにゴムバンドで止めるタイプに。


ついでにワイヤーも換えてしまおうとワイヤー交換の仕方の動画をYouTubeで確認しながらブレーキワイヤーを切断から入る。
何度か繰り返し見ながらブレーキシューの調整もやり直してみたり・・・
この間やったのじゃダメダメだったんだなと動画を見て認識してみたり・・・
それにしても・・・動画で交換手順を説明している整備士さん、何処かで見たような・・・？(笑)


ワイヤーを注文する際、何も考えずにステンのワイヤーを選んでいたのだけど、実際はスチールなんですね･･･スチールだと錆びるよね？


ライナー管の中にグリスが最初から入っているのは親切だなーとちょっと感心。
ちなみにワイヤー用のグリスは持ってなかったのでシマノのプレミアムグリスを使ってワイヤーに塗布しました。


エンドキャップは結構前にアストロで見つけて、色が綺麗だなーと思って何気なく買っていたのでこれを・・・


最後に青いエンドキャップをかしめてお終い・・・

ブレーキのセッティングに四苦八苦して締めたり緩めたりした結果、素人丸出し感なワイヤーになってしまいました・・・
こういう所がやっぱり初心者なんだなあ・・・(^_^;

最近、自転車のフロントのVブレーキの制動力が落ち、感触も変なのでそろそろ減ってきてダメなのかなと、ブレーキの整備を行います。

Vブレーキ本体はシマノではない。
多分シマノのブレーキシューでも互換性はあるんだろうけど、どうせなら本体ごと交換してしまいましょう。


ブレーキ本体を外したところ。
ブレーキシューのカスでかなり汚れています。


軽くきれいにして、グリースを塗布


シマノのDEORE BR-T610に交換！
これでブレーキ本体にブレーキレバーも同じDEOREに。

ブレーキシューの位置合わせがちょっと手間取りました。


ブレーキワイヤーも新調すれば良かった・・・インナーリードが交換できない。
仕方ない、ここはそのままでいずれワイヤーも交換しよう。

・・・・と、これを書いているときに気が付いた。
ブレーキレバーを買ったときにワイヤーも付属してなかったか？
過去ブログを読むと・・・あるじゃん！
レバー交換時にワイヤーはそのままだったので、まだあるはずだが・・・
部屋を掃除して何処に閉まったのか・・・部屋片付けて無くすって・・・

ま・・・まあ、そのうち出てくるだろう・・・(^_^;


案の定ブレーキシューは寿命でした。
１年で寿命なのか・・・車と違い、自転車のブレーキって寿命短いのね？