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ステアリングブリッジとワイパーを繋ぐビスは、注意しましょう。

ビスとシャーシのクリアランスが狭いので、頭の高いビスを使うとシャーシに干渉します。

純正ビスなら問題無いと思いますが、他社ビスは注意が必要です。

私は、干渉した（多分ヨコモビス）ので交換（多分スクエアビスに）しました。

皆様、ご注意を！

ステアリング部分は、シャープなハンドリングが欲しいので、最初からオプションのアルミです。

この部分の組立注意点を次の8で！

ネジは、タミヤレースに出る予定は無いので
今までのサイクロンやBD5で余ったHEXネジを
使っています。

フロントもアルミのサスブロックです。

標準通りAにしました。

ギヤ慣らしのアドバイスをいただきましたので、実施しましたと報告したかったのですが、嫁さんから
「耳障りな音」とクレーム…
30分もしないうちに断然でした。
タイミングをみて再度挑戦を試みます。

今日は、アルミのサスブロックについて。
最初からアルミのサスブロックにしました。
とりあえず、標準のF/A、R/XA です。

左右一体かセパレートにするか悩みましたが、
興味のある、セパレートに。
ネジが増える、調整が面倒、だと思いましたが
メーカーがそうしたのだから何か理由があるのでは？と