まさきちのブログ一覧

オートビレッジに登録して1年弱ですが、昨日のViewの数には驚きでした。
なんと1日で、1149Viewも行っちゃいました！

~＼(^o^)≪☆うれし～～☆≫(^o^)／~

発売されたばかりの、「@car.110」の検証を整備手帳で行ったのが良かったみたいです。
私にとっては約1か月分のViewなので、ビックリ！
“Daily PV Report”の棒グラフが振り切れてました（笑）

待ちに待った、“KLUGER V”の“@car.110”が納車されました。
デフォルメされているものの、実車を忠実に再現されています。実際、この車体にはステッカーは使用されておらず、全て塗装されています。もちろん“@car.110”の基本機能として、チョロQのようにして遊ぶことも可能！
9色セットで約5Kだったので、「チョット高いな～」っなんて思っていたんですけど、実物を見たら買ってよかったと確信。
マニア心をくすぐる一品です。

今日は、エーモン工業制のMDF制バッフルボードを使用して、オリジナルバッフルボードを作成しました。
（作成法は、他のクルHPを参考にさせていただきました）
使用したのは、トヨタ車用（クル適合品：2283）1枚とホンダ車用（円形：2296）2枚です。この3枚を木工用ボンドで接着し、レジェトレックスを内・外周に貼り付けました。
かなり分厚いバッフルボードですが、クルの内張りでは面位置なんですよね～。

本日、よ～やくDIAMONDのSP S600sを取り付け完了しました。
（バッフルボードは一応完成です。っが、今後レジェト
レックス巻き巻きする予定。）

配線関係の知識が全く無く、ナビコンやEMVを外したことの
ない私でしたが、何とか無事作業終了！

以前ヤフオフでGetした“電子技術マニュアル”が初めて
役に立ちました。この商品の価値を知らずに落札してた
私は“おばか”ですね～（笑）
修理書、配線図、解説書がCD-ROMに凝縮されいて、何から
何まで解ってしまいます。
私は配線図を見たのは初めてだったので、内容を理解する
まで30分程眺めてましたけど（苦笑）

日曜日のアウターパネルの制振に続き、デッドニング作業の続きを行いました。
まずは、アウターパネルのスピーカー裏周辺に（レジェトレックス上に重ねて）吸音材シートを貼り、防錆のためスプレーグリースをアウターパネル全体に吹き付けました。
その後、インナーパネルにレジェトレックスを貼り付けて“制振＆サービスホール塞ぎ”によりBOX化（一応）完了！
スピーカー周辺の制振は、バッフルボードを取り付けて見てからと言う事で、今回は無し。（SP周辺インナーパネル裏には、ある程度レジェトレックスを貼り付けときました。）

施工後実際に音を聞いてみると…驚きです！
いいですね～、音が引き締まって音量を上げても心地良く聞けます○
正直こんなに改善されるとは思いませんでした。
次はバッフルボード作成です。
o(^-^o)(o^-^)o